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深圳地铁11号线《施工项目前期策划书》

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中国中铁七局集团第三工程有限公司

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（深圳地铁11号线BT项目11303-2标）

施工项目前期策划书

文件编号：/〈工程项目代号〉-××××〈年号〉

受控号：〈发文序号〉受控印章

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审核：

生效时间：年月日

目录

隧道与市政管线关系示意图

（2）地形地貌

本标段位于深圳市宝安区前海湾站至宝安站之间，地势较为平坦，区间线路出前海湾站后，穿越填海区，下穿规划中的南平快速路（高程5-8米的路基），穿过双界河和正在施工中的湖滨西路，下穿地铁5号线临-前区间，旁穿施工中的新安医院，下穿新圳河后沿海秀路向西北前行，横穿新安一路、甲岸路、兴华路，旁穿施工中的中兴国际酒店，下穿深圳地铁5号线宝华路站、宝安市民广场及待建的海滨地下车库，斜穿宝兴路，沿创业路下穿西行，进入宝安站。

矿山法隧道下穿新圳河平面关系图、纵剖面图，见下图（说明：图中所示跨越新圳河海秀路的路桥，政府已规划但还未开工建设，11号线施工与其路桥无影响）：

下穿新圳河附近线路平面图

下穿新圳河附近线路断面图

（2）左线隧道ZDK19+561.8与熙龙湾小区二期商住楼平面关系图、剖面图如下图：

左线隧道ZDK19+561.8与熙龙湾二期商住楼关系平面图

左线隧道ZDK19+561.8与熙龙湾二期商住楼关系剖面图

（3）矿山法隧道下穿地铁5号线宝华站位置关系平面图、纵剖面图见下图：

下穿地铁5号线宝华站平面图

下穿地铁5号线宝华站剖面图

1.1.3地表状况

矿山法隧道沿线主要建（构）筑物有深圳地铁5号线前临区间隧道、在建新安医院，新圳河、熙龙湾小区二期、熙龙湾小区一期、西岸国际商务大厦、龙光世纪大厦、在建中兴国际酒店大基坑、深圳地铁5号线宝华站等，其中矿山法下穿深圳地铁5号线宝华站，矿山法隧道距离车站围护结构底0.96米，其余建筑物距隧道较远。周边建筑物多为高层建筑桩基础，沿线周边环境情况见以下图片：

图1填海区（规划待建的海秀路东段）图2新圳河

图3熙龙湾商住楼及海秀路图4海秀路

图5龙光世纪大厦图6下穿宝华站地面

1.1.4交通条件

1号盾构吊出井及2号盾构吊出井分别处于新安一路变电站进出道路及兴华路南段市政道路上。为满足现有交通要求，在围挡施工期间需对上述两处既有道路做交通疏解。

1.1.5矿山法隧道围岩分布和设计开挖初支类型

前宝区间矿山段地质复杂，围岩等级较差，矿山法区间内各围岩段情况统计如下表：

（1）左右线矿山法隧道围岩情况汇总表：

围岩等级

左线

右线

左右线合计

各围岩所占比例

Ⅲ级

298.5

384

682.5

24.70%

Ⅳ级

180.5

124

304.5

11%

Ⅴ级

530.043

408.5

938.543

33.90%

Ⅵ级

398.955

442.5

841.455

30.40%

合计

1407.998

1359.000

2766.998

100%

硬岩占隧道量：24.7+11+33.9/2=52.65%

（2）矿山法隧道不同地质段开挖初支类型统计表：

初支类型

具体形式

各类开挖初支断面长度(m)

左线

A型

Ⅲ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@1.2m格栅+喷砼20cm

93+72+43+28=236

B型

Ⅳ级围岩，砂浆锚杆+钢筋网+@1.0m格栅+喷砼25cm+超前锚杆

30+35+20+42=127

C型

Ⅴ级围岩，上半断面注浆+注浆锚管+钢筋网+@0.6m格栅+喷砼30cm+超前小导管

25+76+53+90+36+52+20=352

D型

Ⅵ级围岩，全断面注浆+注浆锚管+钢筋网+@0.5m格栅+喷砼30cm+超前小导管

59.571+30+120+81.455=291.026

E1型

Ⅴ～Ⅵ级围岩，上断面注浆+注浆锚管+钢筋网+@0.6m格栅+喷砼30cm+超前小导管

48+82.929+238.