- 1、本文档共7页,其中可免费阅读4页,需付费120金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
3
冲击钻分次成孔工法
(92-13工字08号)
铁道部第十三工程局一处李景生
冲击钻分次成孔技术是承受不同直径的圆形空心钻头(管锥),先钻一小孔,然后逐级更换管锥,扩大,直至设计孔径。此技术与一般冲击钻头冲击成孔的根本区分在于钻碴不需砸碎,通过管锥刃齿扰动孔壁、孔底土石直接出碴,从而节约了冲击功,加快了进尺。
此技术是我局在宝中铁路中卫黄河特大桥施工中开发的,在施工实践中,不断总结提高,逐步形成成熟完整的工艺,我们用此工艺共完成34根桩,平均日进尺4.8m,取得了很好的效果,这项技术于1993年3月18日通过局鉴定,并形成工法。
一、工艺原理
分次成孔是
专注地铁、铁路、市政领域安全管理资料的定制、修改及润色,本人已有7年专业领域工作经验,可承接安全方案、安全培训、安全交底、贯标外审、公路一级达标审核及安全生产许可证延期资料编制等工作,欢迎大家咨询~
文档评论(0)