购物中心动线设计.ppt

购物中心动线设计;;动线的重要性及规律;动线的分类;水平动线;水平动线的演化;但是，如果将上述模式作为购物中心的标准平面层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。

于是，人们在购物中心内设置中庭。

;;有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和员工上下班的后场动线。;后场动线：

从停车卸货开始经过商品管理，接着上升

降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后

勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、

至少180公分以上才足够人员和推车通过；

亮度要足够，一般大约300－400照度、等

同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要

做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受

阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走

不到的才是合理设计。;员工动线：

员工每天上下班进出的动线，从经过警卫

到百货公司，打卡完毕至员工更衣间换制

服、再进到个人工作岗位的这条动线就是

员工动线。这条动线通常会和消防逃生动

线相连贯，也会有某一段会和货物的补给

动线重叠，这都是合理的设计。;水平动线组织模式－线形;水平动线组织模式－网格;水平动线组织模式－环形;水平动线组织模式－放射;从店铺经营角度考虑，进深过长是不利的。如果想让店铺降低进深，获得更多的直接面对动线的展示面，平面动线总长势必要增加。然而，平面动线过长，一方面很难保证较高的回环度，另一方面也会大大增加消费者走动的距离和动线的曲折程度。所以，平面动线总长和店铺平均进深是一对矛盾，但必须要认识到，平面动线总长是矛盾的主要方面，店铺平均进深则处于从属地位。从购物中心的实际情况来看，平面动线总长一般在300米——450米之间。比较特别的例子是海岸城，该购物中心L2层的平面动线总长达到了900多米，造成了回环度的急剧降低，顾客很难逛完整个楼层的店铺，而且容易失去位置感。但该商场的动线类型基本为中间有中庭的双线复合路线，顾客在一侧走动可以???到另一侧的店铺，从而使得顾客有一定的选择性。;水平动线评价指标－可见性;水平动线评价指标－可达性;水平动线评价指标－位置感;案例分析――正佳广场;就个人看法，就正佳广场超大的单层面积而言，若采取网状形动线设计方式可能会取得更好的效果，至少可以减少正佳广场许多商铺过高的深度，也能使得整体动线会更有秩序。;主力店;主力店平面布局――风车型;主力店平面布局――哑铃型;主力店平面布局――L型;主力店平面布局――十字型;水平动线原则;通常主动线宽240－210公分，次动线宽180－150公分。主动线大多是环绕全场呈一个回字形，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁面的和中岛区的商品，是最重要且很少再变动的动线。次动线是中岛区和靠中央电扶梯的走道，还有就是中岛区和中岛区之间的走道，它虽然比较窄但却十分重要，往往在次动线两边的专柜会有不错的业绩，因为走道不宽所以人群较容易接近商品，售货人员和消费者较易密切互动而促进消费。;购物中心动线设计若干参考原则;?二、商场电梯布局的规划原则?

?1、扶梯布局原则?

?商场的扶梯部数，布局位置，要在不影响商铺的可见性的情况下以有效疏散运载人流作为出发点，增加人流上下楼时光顾店铺的数量。避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。?

?2、垂直电梯的布局原则?

垂直电梯的部数、布局位置，要在不影响购物中心整体设计形象的情况下以有效疏散运载人流为出发点，合理分布于购物中心四周。中庭观光梯的设计要与整体形象保持一致、协调，并不得影响店铺的可见性。

3、电梯出入口尽可能与主动线、主力店出入口顺畅连接。;案例分析――万象城;案例分析――COCOPARK;案例分析――益田假日广场;案例分析――新加坡VIVOCITY;案例分析――天河城;案例分析――中华广场;外部人流导入系统的设计;垂直动线;垂直交通工具;中庭;垂直商品组合;垂直商品组合;花洒型：商家在最高楼层想尽办法，以物美价廉的商品作“诱饵”，来吸引顾客直奔最高层选购。随后，顾客们会在先期低价格购买高质商品的刺激下，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。还有，先将客流通过天梯直接引导至顶层后再使其逐层向下像花洒浇水一样将客流灌溉到每一个店铺。例如：香港郎豪坊购物中