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单元四：轨道几何形位学习模块：基于BIM模型认知铁路轨道构造《轨道工程》RailwayEngineering曲线轨道外轨超高
目录CONTENTS01概念、设置要求和方法02外轨超高的确定03外轨超高的计算
目录CONTENTS04未被平衡的超高05限速的计算
概念、设置要求和方法PART01
一、概念、设置要求和方法曲线外股钢轨顶面较内股钢轨顶面的高度差，称为外轨超高。
外轨超高的确定PART02
二、外轨超高的确定超高设置的基本要求机车车辆产生一个向心的水平分力，抵消惯性离心力两股钢轨受力均匀旅客舒适度行车安全性
二、外轨超高的确定设置方法曲线超高在缓和曲线内完成外轨提高法线路中心高度不变法
二、外轨超高的确定接头阻力理论要求保证内外股钢轨受力相等 欠超高对于客车，因为速度快，所以超高设置不够，即离心力没有被完全平衡过超高对于货车，因为速度慢，所以超高设置过剩，即横向水平分力比离心力大
二、外轨超高的确定接头阻力最大容许外轨超高值列车因为某种原因需要停车，避免在静止状态下列车不会倾倒的最大外轨超高值超高限速对于客车，速度太大会使未被平衡的离心力超限，因此必须限速
外轨超高的计算PART03
三、外轨超高的计算平均速度v0如何计算？
三、外轨超高的计算v0计算方法既有线上全面考虑一昼夜每一趟列车的速度和重量来计算NO.1NO.2新线设计与施工时圆曲线外轨超高按5mm整数倍设置
未被平衡的超高PART04
四、未被平衡的超高列车的实际运行速度，总是或＞v0，或＜v0，外轨超高不可能与速度完全适应。因此，列车通过曲线时都会产生未被平衡的超高。01.欠超高（v实际＞v0）02.过超过（v实际＜v0）
四、未被平衡的超高铁路等级欠超高过超过优秀良好一般困难优秀良好一般困难高速铁路406090-406090-城际铁路4080110-4080110-客货共线、重载铁路--7090--3050曲线欠超高、过超高允许值（mm)倾覆
限速的计算PART05
五、限速的计算
列车种类特快直快普客市郊货车列车次数248214行车速度11080656055列车重量7008009006002500例题五、限速的计算已知某曲线R=1000m，每昼夜通过曲线的列车情况如表所示。1.试计算曲线外轨超高。2.在此条件下，该曲线允许通过的最高行车速度是多少。
列车种类特快直快普客市郊货车列车次数248214行车速度11080656055列车重量7008009006002500解：1.计算曲线外轨超高度=73.2km/h取h0=65mm五、限速的计算
列车种类特快直快普客市郊货车列车次数248214行车速度11080656055列车重量7008009006002500解：1.计算曲线外轨超高度超过故将h调整为：h0=70mm五、限速的计算
列车种类特快直快普客市郊货车列车次数248214行车速度11080656055列车重量7008009006002500解：2.在此条件下，该曲线允许通过的最高行车速度是多少。已知，h0=70mm五、限速的计算
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