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1.编制说明
船台台首部位开挖深度较深,且紧靠临时围堰,地下水位高,施工条件较差。台首部位构筑物密集,台墩、台首连接墙、台首底板、突堤承台、船台边板侧墙等结构互相连接,接缝处均需做止水解决,施工时各结构标高不一,互相制约,导致施工至台首结构时,无法形成流水作业,施工效率减少。因此在船台施工组织设计的大框架下编写船台台首专项施工方案。以便在台首施工中合理选择施工工艺,合理安排各结构的施工顺序,科学组织施工,充足发挥人、机效率,保证2#船台单位工程顺利竣工,使工程施工质量达成合格等级。
2.重要结构形式
台首施工区域重要涉及BB1-10’、BB1-10、ZB4、台首底板、台墩(1#、2#、3#)、承台(1#、2#、3#)、外伸底板、台首连接墙。
BB1-10’坡比为1.5:100,顶面标高为0.135~0.39。其包含集水井,底标高为-3.354。井深2.5m。
BB1-10与BB1-10’互为对称结构,但其没有集水井,相对于BB1-10’较易施工。
ZB4尺寸为17m×26m,板厚1m,顶面标高为0.135~0.39。
1#、2#和3#台墩互为对称结构,均为分离式整体空箱结构,每个台墩平面尺寸13.01m(长)×7m(宽),底面高程-1.56m,顶面高程+5.5m;排水泵布置在集水井内,并通过预埋排水管与船台底板上的集水井相通,用于排除船台内积水。
台口底板平面尺寸13.01m(长)×36m(宽),岸侧高程+0.135m,江侧高程-0.06m,纵向坡比为1.5:100。
台口外伸底板由两块组成,平面尺寸均为31m(长)×15m(宽),岸侧高程-0.06m、江侧高程-1.56m,纵向坡比为1:20。
1#、2#和3#承台互为对称式突堤结构,两承台平面尺寸均为18m×8m,厚2.0m,底面高程2.5m,顶面高程4.5m。其上具有450T轨道梁、系船柱、和橡胶护舷。
台首连接墙为整体空箱结构,平面尺寸为17.46×9m,厚度为5.9m。
3.平面布置
台首部位地面已经挖取一层土方,现地面标高为+2.5左右(大体与承台底部处在同一平面)。
4.施工流程安排
承台施工
承台施工完毕
BB1-10’主体施工完毕
集水井周边土方回填
BB1-10’集水井施工
BB1-10主体施工完毕
土方部分开挖
土方所有开挖到位
ZB4施工完毕
台墩底板施工
WSDB1施工完毕
台首底板施工完毕
WSDB2施工完毕
台墩上部结构施工完毕
5.各部位施工顺序及施工方法设计
5.1土方开挖
5.1.1开挖特点、难点
(1)施工区域小施工组织较为困难
根据图纸规定台口外伸底板近考围堰放坡边角,施工工作面较小土方开挖施工顺序布置及施工组织受其影响因素较多。
(2)基坑降排水较为困难
台首基坑处土质透水性较差降水效果不明显,且基坑与围堰坡脚处地势最低为明水集中处,集水井布置位置对围堰结构及排水至关重要。施工降水效果及现场的排水系统效果的好坏直接决定了后续工程能否顺利实行。
5.1.2土方开挖流程
台首管井布置并降水→布置第一级轻型井点降水管并降水→承台施工→基坑开挖至“-0.00m以上→土方开挖至设计标高(土方开挖顺序详见下图)→集水井及排水沟整理→布置第二级轻型井点降水管并降水
台首土方开挖采用以降水施工为先导,土方开挖从西向东循环跟进;为保证土方开挖围堰稳定。在第一次开挖至-0.00m后减少挖土速率让其稳定一段时间后再进行下部土方开挖。开挖时应注意将轨道梁桩基两侧的土方高差控制,使其两侧荷载均匀,防止桩身受损。
承台施工开挖至0.00m土方
承台施工
开挖至0.00m
土方开挖至设计标高
布置二级轻型井点
集水井及排水沟整理
结构施工
施工准备
测量放样
开挖至2.2m
布置第一级轻型井点
管井布置
降水
5.1.3土方开挖具体方案
土方开挖具体方案详见《台首深基坑开挖专项施工方案》
5.2承台施工
现浇砼垫层→钢筋绑扎→安装模板及预埋件→现浇混凝土→钢轨及橡胶护舷等附属设施安装
承台为整体现浇方块结构,平面尺寸为18m×8m,厚度为2m。顶面各有一条450t门机轨道穿过,临近台口的近江侧各布设一个350KN单面挡檐系船柱,临水的三面分别布设DA-A300H型橡胶护舷。
承台平面图
5.2.1砼垫层施工
承台PHC管桩桩顶高程为+2.6m,现场标高+2.8m左右,设计施工图中未设计混凝土垫层,为便于钢筋绑扎及模板支设,且考虑到板厚为2m。将场地开挖整平后,浇注15cm厚C15混凝土垫层,垫层顶标高为+2.5m。
为便于开挖后拆除,垫层施工时进行压光收面,保证结构底部的平整。进行上层结构施工前,在垫层顶面铺设一层油毡纸,将承台混凝土与垫层隔离。
5.2.2钢筋工程施工
钢筋于钢筋加工场地制作成型,平板车运至施工地点绑扎施工。采用限
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