满堂支架专项方案.doc

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程〔DZ2标段〕

〔DK110+432.05～DK130+450〕管段三座框构桥

现浇模板支撑架专项施工方案

中铁九局登庄工程部第一分部

2013年6月

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程〔DZ2标段〕

〔DK110+432.05～DK130+450〕管段三座框构桥

现浇模板支撑架专项施工方案

审批：

中铁九局登庄工程部第一分部

2013年6月

局主管部门审批记录表

审核意见：

审核人：年月日

负责人：审核部门：

审核意见：

审核人：年月日

负责人：审核部门：

审核意见：

审核人：年月日

负责人：审核部门：

审核意见：

审核人：年月日

负责人：审核部门：

目录

TOC\o1-2\h\z\u215661.工程概况-1-

13371.1专项施工方案总体概况-3-

208022.方案设计依据及参数-5-

70182.1设计依据-5-

42442.2设计参数-6-

232662.3荷载计算-7-

206152.4内力计算及结构计算-7-

153933.施工方案-11-

299883.1工程数量-11-

292653.2主要施工机械使用方案表-11-

284404.施工工艺及施工方法-12-

53914.1施工工艺-12-

88914.2施工方法-12-

157965.施工各项〔技术、平安、质量、组织等〕保证措施-16-

63375.1脚手架的安装要求-16-

235215.2支架预压要求-17-

197385.3高空作业平安防护要求-18-

254245.4施工平安作业要求-18-

220145.5支架防护平安-19-

177166.劳动力方案-19-

113296.1劳动力组织-19-

311636.2劳动力配置方案-21-

264656.3劳动力方案表劳动力动态管理-21-

169966.4劳务雇用管理措施-22-

48456.5劳动力方案表及劳动力动态图-24-

215797.附：设计检算认定书-25-

1.工程概况

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程〔DZ2标段〕，设计为双线客货共线铁路，设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。

DZ2标段在DK126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村规划路。设计为新建一座〔2-16〕m钢筋混凝土框构中桥，施工方案采用现浇施工方案。

本座框构中桥结构尺寸为：框构主体长度34.9m，框构主体跨度16m，结构跨度〔2-16〕m，顶板厚度1.0m，底板厚度1.20m，边墙厚度1.0m，中墙厚度0.90m，结构净高度8.3m。框构中桥总平面布置图如图1所示。

图1、框构中桥总平面布置示意图

框构中桥设计材料：框构主体采用C45混凝土；抗渗性不低于P10.挡墙采用C45混凝土。钢筋采用HRB335型钢筋。框构中桥的横断面结构示意图如图2所示，框构中桥的顺线路纵断面结构示意图如图3所示。

图2、框构中桥的横断面结构示意图

图3、框构中桥的顺线路纵断面结构示意图

改CZLDK117+762.54跨城子坦城庄联络线框构小桥：线路级别：本线公路框架桥，跨越城子坦城庄联络线。设计荷载：公路一级。

DK126+772.91改城庄线框构小桥：线路级别：本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200km/h，本桥线间距为4.779～4.782m。轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。轨道类别：桥上为有砟轨道。设计荷载：中-活载。地下水稳定水位深度0.8m。两座框构桥地下水对混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L2。冻融循环等级为D3。

1.1专项施工方案总体概况

根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分局部项工程平安管理方法》[2009]87号文的要求，针对本框构中桥的顶板钢筋混凝土现浇模板支撑架荷载较大的特点，对危险性较大的模板支撑架分项工程编制专项施工方案。本专项方案编制的主要内容包括满堂脚手架及顶上分