4.3线控换档系统结构与工作原理.pptx

智能网联汽车线控驱动系统装调与检修微课名称：线控换档系统结构与工作原理主讲人：罗元莹

线控换档系统结构与工作原理传统换挡原理：驾驶员推动换挡手柄，通过一根换挡拉索带动变速器的换挡摇臂动作，实现P/R/N/D挡位切换缺点：无法判断驾驶员误操作；结构复杂；体积重量较大，布置空间受限，影响美观性

线控换档系统结构与工作原理线控换挡原理：无传统机械式结构，通过电控实现P/R/N/D挡位切换优点：省去传统机械式结构，换挡器体积小、布置灵活；可实现电控换挡，为辅助驾驶和无人驾驶奠定基础

线控换档系统结构与工作原理按键式旋钮式怀挡式挡杆式线控换档器操纵机构形式

线控换档系统结构与工作原理换挡选择模块换挡电控单元换挡执行单元驻车控制ECU驻车执行机构控制档位指示灯当为P挡时结构

线控换档系统结构与工作原理换挡选择模块换挡电控单元换挡执行单元人工驾驶模式换挡选择模块信号换挡电控单元换挡执行单元车速、车门……控制仪表挡位指示灯亮VCUCAN工作原理实现前进档、倒车档、空档、驻车档的转换

线控换档系统结构与工作原理换挡选择模块换挡电控单元换挡执行单元自动驾驶模式换挡电控单元换挡执行单元车速、车门……控制仪表反馈挡位指示灯亮VCUCAN计算平台CAN工作原理实现前进档、倒车档、空档、驻车档的转换

线控换档系统结构与工作原理按键式旋钮式怀挡式挡杆式线控换挡系统特点质量更轻，有利于轻量化体积更小，节省储物空间布置位置灵活，形式多变，科技感十足，可提高品牌竞争力便于集成附加功能；对于电子换挡+手动变速箱来说，驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速箱造成损伤，从而更好地保护变速箱和纠正驾驶者的不良换挡操作习惯

感谢您的观看汽车专业底盘线控装调与测试Thankyouforwatching