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QU80轨道焊接工艺

船务120T行车轨道焊接工艺

——本工艺用于船务120T行车轨道对接装焊及其压板装焊

1、钢轨加工

钢轨截面型号QU80（材质U71Mn）。

坡口加工方法：采用I形坡口，用风割或机械切割加工焊接坡口后（若用氧-乙炔切割轨道前应在切割处预热，温度要求同焊前预热温度），必须用砂轮打磨平整；每个用于焊接的轨道接头两端必须用磁粉探伤，检查合格后方可使用。

材料准备

冷作装置要领（见轨道拼装示意图一、二）

轨道预制拼接：轨道在主梁上部适当固定，接头处待现场焊接；

用反变形法控制焊接变形。轨道长12m，装配时，接头端的轨道垫高10mm（采用铜衬垫）。轨道对接接头间隙为20（+2）mm。

约束及衬垫板：按图所用马板、铁契将轨道上下左右充分约束（或采用其它等效方法），以防止轨道接口产生错边现象，焊接接头衬垫板与轨道间隙越小越好，装配时，先垫好底部铜衬垫，待焊接头周围环境清洁。

所有约束在焊接接头焊妥，热处理完毕、接头缓冷后方可拆除。

焊接准备工作

焊前必须对轨道两端各150mm范围清除铁锈、油漆、水份等杂质。

焊条焊前必须经过350℃恒温烘培一小时，然后放在100-150℃恒温桶内随用随取，两种焊条分开存放；若焊条受潮只能重新烘干一次；从焊条保温筒内抽用每一根焊条后立即盖好保温筒盖子，以免焊条受潮。

轨道焊接在现场进行，一般风比较大，应该作好防风防雨措施。施工时若有风，应用挡风板挡住风源，以免焊接产生气孔、裂缝。轨道接缝每只接头必须一次焊毕。

预热、保温及层间温度的控制

焊接前对轨道两端各150mm范围内用电热履带进行均匀加热，通过自然升温达到350~400℃，焊接前层间温度要求是350~400℃，焊后保温温度600~650℃。此外，焊接过程中，若电热履带加热温度达不到要求温度，可适当用火焰加热。温度检测可以用红外线测温仪进行测温，每次加热保温等整个过程必须记录。

焊接工艺要领

轨道接头焊前对约束、衬垫板、预热进行检查。

焊接材料采用两种，轨道底部用J707Ni焊条，其余部分用J857Cr焊条。

焊条直径都为φ4mm,焊接电流为135-155A，其中打底电流130~140A。

焊条施焊时在衬垫外侧引弧，用短弧操作。在确保焊接质量的前提下尽量用窄道焊施焊，除打底焊缝外其余每层焊缝厚度为3mm。

衬垫板与轨道连接底部打底焊缝按轨道焊接示意图所示进行焊接。打底焊接顺序：先①②角焊缝，再焊接中间部分③，用φ4mmJ707Ni焊条焊接。

轨道焊接顺序：先焊接轨道底部（A）部，此部分自轨道底往上约13mm深度范围内均采用J707Ni焊条(如图），打底层用稍小些电流；再用J857Cr焊条焊（B）（C）部，当焊至轨道腰部往上时，装上二侧铜衬垫，二侧铜衬垫弧焊时应适当倚住轨侧，与轨道侧面间可留2~3mm间隙，有利熔渣流出。二侧衬垫层间清渣时可临时性卸除。（见下面的焊接示意图,铜衬垫装配时超出轨道接缝间隙每侧15mm）。

腹部与头部的焊接在两侧铜衬板之间焊接，焊缝施焊应每层连续施焊，层间清渣干净（清渣最好准备一把合适的钢丝刷）；特别需要注意颈部与腹部交接处的焊缝质量，轨道焊缝内部不允许有气孔裂缝，夹渣及未熔合的缺陷；轨道头部深度8mm范围内需焊三层以上焊缝，以确表面硬度。轨面盖面焊时，焊缝熔宽要略大于间隙，如图。

注：1）①②③为轨道与底部衬板连接打底焊缝

2）轨道头部施焊时，表层8mm焊缝必须焊三层以上

轨道对接焊缝结束后，拆除衬垫，检查焊缝外观质量，若有缺陷应及时补焊。

焊接缺陷去除方法：a）用风磨或电磨打磨；b）对对接焊缝进行预热（同焊接预热要求）再用碳弧气刨。

焊工应具备资质，并且技术熟练，焊接过程另配一名工人协助操作，每个接头一次焊毕。

9、焊后热处理

焊后采用回火处理，以消除内应力，以获得良好组织。轨道施焊完毕对轨道接缝二侧各200mm范围内进行加热，焊后热处理采用履带式电加热器加热，加热温度控制见下表，所有焊后热处理过程要求记录作为检验依据。

10、轨道焊接后表面处理：

焊缝热处理完毕后，用砂轮将焊缝磨平。

11、检验

（1）轨道对接焊缝焊后热处理完毕后，待48小时后对焊缝接头进行MT、UT探伤检查，要求轨道焊缝质量满足图纸技术要求。

（2）轨道允许误差值：

a）轨道对接的错边：上、下、左、右面均在0.5mm以内。

b）轨道旁边：焊接后在2mm/10m

（3）轨道焊接过程检查表

检查人员按表一填写

表一： 轨道焊接过程检查表

工程编号

产品名称

零件图号

接头编号

1.拼装要求：

反变形高

反变形高度A

轨道焊接

约束情况

操作者检验员

2.焊接工艺

焊接部位

轨