三尖岭隧道V级围岩开挖及初期支护安全技术交底.docx

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安全技术交底记录表

单位工程名称：易水湖至狼牙山旅游公路工程施工SG2标段

三尖岭隧道V级围岩开施工部位或层次 隧道工程 施工内容 挖及初期支护安全技术

交底

三尖岭隧道Ⅴ级围岩洞身开挖及初期支护安全技术交底

一、技术交底1、工程概况

三尖岭隧道Ⅴ级围岩，支护方式为拱部120°范围内采用注浆小导管超前支护，砂浆锚杆支护，钢筋网支护，工字钢支撑，喷射混凝土支护。

其中K19+135～K19+165,K20+260～K20+290段采用D25中空注浆锚杆，L=3.5m，环、纵向间距100×60cm，φ8钢筋网20×20cm，I18工字钢钢架，纵向间距60cm，C25喷射

混凝土层，厚度24cm。

安 K19+165～K+200、K20+215～K20+260段采用D25中空注浆锚杆，L=3.5m，环、纵向

全 间距100×80cm，φ8钢筋网20×20cm，I18工字钢钢架，纵向间距80cm，C25喷射混凝

技

土层，厚度24cm。

术

Ⅴ级围岩段落岩体破碎，自稳能力极差，开挖后岩体容易沉降变形，故为减少开挖

交

后围岩沉降开裂，Ⅴ级围岩施工应遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的原则，

底

内 保证施工质量和安全。

容 2、洞身开挖

本工程岩体破碎，自稳能力极差，开挖后岩体容易沉降变形，故开挖采用预留核心土环形开挖的方法开挖。开挖前采用Φ108管棚+小导管注浆预支护或者小导管注浆预支护；上部弧形以人工配合机械开挖为主，上弧导出碴采用人工配合挖掘机扒碴至下断面后，挖掘机或装载机装自卸汽车运走。开挖后及时喷混凝土封闭岩面，初喷厚度不得小于4cm，每次开挖距离不宜大于钢拱架的1.5倍；在初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，钢拱架与围岩之间的间隙应及时用楔形块顶紧，紧接着混凝土喷至设计的初支厚度；核心土及边墙开挖应在上台阶喷射混凝土到达设计标准的70%后方可进行。开挖时注意观察上断面初期支护的变形情况，有变化时及时采取措施。

施工中严格避免欠挖，严格控制平均超挖不超过10cm，并利用与同标号混凝土将超

挖部分喷齐，如果超挖严重，必须按照每25cm增加一层钢筋网进行施工，以保证混凝土的悬吊稳定和抗裂。施工中认真仔细进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑调整支护参数。施工中全面考虑安全和施工方便，根据本工程现场实际情况，确定各台阶长度。

3、锚杆支护

本工程采用D25中空注浆锚杆，锚杆长度为3.5m，纵、环向间距100×60cm和100

×80cm两种形式，按梅花形布置。

砂浆锚杆施工流程图

钻孔放样、标记 钻孔 清孔 注砂浆 砂浆拌制 配合比设计不合格的锚杆旁补加 插入锚杆

质量抽检 安装垫板

钻孔

根据锚杆的长度和直径进行钻孔，钻孔时先表示出锚杆孔的位置，钻孔深度应大于锚杆锚固长度的95%，但超长值不大于10cm。采用风动凿岩机钻孔，钻头沿隧道周边径向布置，尽量与岩层主要结构面垂直，不宜平行岩面；孔径及孔深必须满足设计要求。

锚杆安装

采用砂浆锚杆专用注浆泵灌注砂浆，注浆时将注浆管插入钻孔中，使管口离孔底10cm，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，同时迅速将锚杆插入，杆体送入锚孔并推到预定位置，保证锚杆体位于锚孔正中间，其锚固长度应大于锚杆长度的95%，安装锚杆体垫板和螺母，可利用垫板将钢筋网固定。

砂浆锚杆安设后，不得拉拔、敲击，其端部3d内不得悬挂重物。4、钢筋网支护

本工程钢筋网采用φ8，20cm×20cm双层钢筋网。

围岩开挖后，首先对岩面初喷一层砼，然后施作锚杆，锚杆施作完毕后挂设钢筋网，钢筋搭接长度不少于30d，并不得小于一个网格长边尺寸。

钢筋网架设前进行检查，符合以下要求方可投入本工程施工：

⑴钢筋无锈蚀、污物，或已经按规范要求进行了清理，表面洁净，满足规范要求。

⑵钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm；

⑶钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼不得晃动。5、钢拱架支护

本工程采用I18型工字钢支护，设计纵向间距60cm和80cm两种尺寸。钢拱架在洞外按设计加工成段，然后进行试拼装，在洞内用钢板螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位系筋焊接，钢拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷射混凝土填平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。

6、喷射混凝土支护

本工程采用C25喷射砼，喷射厚度为24cm。

为了降低粉尘，减少回弹量，提高喷射砼的质量，本隧道喷射砼均采用湿喷法。砼由洞外拌合站拌合，砼运输车至洞内卸入湿喷机料斗，人工抱喷嘴湿喷。

喷射砼工艺流程：