321国道雁山至临桂段公路改线工程二期工程环境影响报告书简本.docx

目录

TOC\o1-2\h\z\u1建设项目概况 1

1.1建设项目地点及相关背景 1

1.2项目基本情况 2

1.3项目与法律法规、政策、规划符合性分析 5

2建设项目周围环境现状 5

3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 7

3.3主要环境影响及其预测评价结果 13

3.4拟建项目主要污染防治措施 16

3.5环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 18

3.6建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 21

3.7建设项目对环境影响的经济损益分析结果 23

3.8建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 23

4公众参与 26

4.1调查对象及调查方法 26

4.2发布信息公告及发放调查表 27

4.3调查结果统计与分析 27

4.4公众参与意见解决办法 28

4.5小结 29

5环境影响评价结论 30

6联系方式 30

1建设项目概况

1.1建设项目地点及相关背景

为解决321国道雁山至临桂段交通拥堵问题，减少过境交通对桂林市区的干扰并配合加速临桂新区与雁山新区的建设、促进会仙湿地的旅游开发需求，根据《广西普通公路省道网规划》，提出321国道雁山至临桂段公路改线工程，该项目的建设将在彻底解决桂林市中心城区交通压力、缓解过境交通的前提下，为桂林市西南部的会仙湿地、临桂新区、雁山新区等区域的发展提供良好的交通条件。

项目一期工程起点位于321国道桩号K594+300处，即规划中心大道与321国道相交路口，沿途经雁山区科教园西南侧、会仙湿地公园、马面立交东北侧、马面圩、旗山、道村，终于临桂新区连接线，位于道村南侧，终点桩号K17+820.854（即本项目二期工程起点桩号），路线全长17.820854公里。①高速公路（现状）

本项目二期工程沿线的高速公路有：桂林绕城高速、桂柳高速和机场高速。本项目基本与绕城高速走向平行，在通过机场路分离式立交和僚田互通的交通转换后可与绕城高速、桂柳高速和机场高速相连。

②临桂新区连接线（初步设计中）

临桂新区连接线起点接一期工程主线桩号K18+950处（乃塘村西侧），沿途经过乃塘、面村、李矮、沿线河流、现状高压输电走廊、青狮潭水库西干渠，终点与万福路连接，全长7.122975公里。设计标准与主线一致，即双向四车道一级公路，设计车速80km/h。

③西二环路延长段（规划中）

西二环路延长段东起临桂庙岭组团外环路与西城大道北延线交叉口，西接机场路世纪大道立交，全长约6.07km。道路自东向西由两个部分组成：第一，东起临桂庙岭组团外环路与西城大道北延线交叉口，西接临桂庙岭组团外环路与世纪大道北延线交叉口，全长4.76km；第二，北起临桂庙岭组团外环路与世纪大道北延线交叉口，南接世纪大道与机场路立交口，全长1.31km。规划等级为城市快速路，道路红线宽度50米，双向六车道，计算行车速度60km/h。

因此，整个321国道改线工程起终点与现状321国道均采用平面交叉相衔接。

1.2项目基本情况

1.2.1项目名称、建设性质及投资

项目总投资：84787.0139万元，其中项目环保投资1.2.2

1.2.3

1.2.4工程主要内容

根据可行性研究报告及勘查报告，沿线不良地质现象总体来说不发育，未发现有大型的不良地质现象存在。沿线零星分布的主要不良地质现象及特殊岩土有：岩溶、崩塌、软土及具弱至中等膨胀性的黏性土等。这些路段需作特殊路基处理。

桥涵工程1.3项目与法律法规、政策、规划符合性分析

符合国家产业政策和地方发展规划，同时能够满足相关路网规划及城市总体规划

2

2.1

1、区域生态环境质量现状

3、区域

2.2

公路中心线两侧300m范围内，临时堆土场、取土场、弃土场、施工营地、施工便道等其它公路用地。拟建项目直接影响区临桂新区，包括路线经过的沿线各乡镇。3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果

3.1拟建项目污染物排放情况

3.1.1大气污染物

3.1.2水污染物

3.1.3主要噪声源及噪声排放情况

根据公式，计算运营期各路段的单车辐射声级结果见表2.2-9：

3.1.4固体废物的综合利用及处理处置土石方挖方总量为55.56万m3，填方184.76万m3，借方135.34万m3，临时弃方6.14万m3（均为表土），3.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况

项目沿线两侧1000m范围内无风景名胜区、自然保护区，未发现文物古迹等敏感区域和目标。根据现场调查，项目所在地评价范围内村民水井均作为饮用水源。拟建项目环境保护目标详见表3.2-1及附图5。

3.3主要环境影响及其预测评价结果

3.3.1施工期

固体废物3.