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水中墩专项施工方案(钢板桩围堰)

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中国葛洲坝集团股份有限公司

新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标

沮漳河特大桥99＃水中墩

施工专项方案

（钢板桩围堰）

编制：

审核：

审批：

二00九年三月

TA1施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程施工合同段：HYZQ-6编号：

致河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部：

我单位根据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥99＃水中墩（钢板桩围堰）工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：《沮漳河特大桥99＃水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》

施工单位（章）

项目经理

日期

序号

机械或设备名称

型号

数量(台)

1

振动锤

DZ90

1

2

履带吊

50t

1

3

轮式汽车吊

25t

1

4

插入式振捣器

2N35,50

10

5

钢板桩

拉森桩(SKAP-Ⅳ型)

254.478t

7

电焊机

30KVA

5

8

钢筋调直机

GT

1

9

钢筋切断机

6-40

1

10

钢筋弯曲机

GW40

1

11

天泵

36m

1

12

泥浆泵

3PN

4

13

清水泵

Q4PS

5

14

经伟仪

DJ2

1

15

全站仪

拓扑康

1

16

水准仪

DS2

1

备注：混凝土由万城拌和站集中拌制（120m3

劳动力计划表

序号

人员

人数

1

现场管理人员

8

2

安全员

2

3

钢筋工

10

4

混凝土工

20

5

架子工

10

6

电焊工

10

7

模板工

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二钢板桩围堰施工方案

1.钢板桩打入

1.1钢板桩的选用

本工程选用拉森桩(SKAP-Ⅳ型，日标)宽40cm，重76.1kg/m，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为22米的钢板桩（较附件1图加深1m,至17.6m

1、首先在板桩堆放基地对钢板桩进行检查、丈量、分类、编号，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工所需型号、规格、数量的钢板桩。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。

2、发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时，要求接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形

3、本承台钢板桩长度超过20m，常规施工钢板桩长度模数为18m、16m、12m、10m等，因此需要对现有模数钢板桩进行接长。钢板桩接长采用坡口对焊，“U”形内侧焊接加劲板，焊接完成后，用2m长钢板桩从焊接钢板桩一端插人、穿出到另外一端，检查锁口质量。对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。

4、插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且夹板牙齿磨损不宜太多。

1.2钢板桩理论用量计算：

钢板桩围堰周长计算：

16.8×2＋13.6×2=60

钢板桩根数计算：角桩采用0.2m×0.2m，共4片，

（60.8-0.4×4m）/0.4m=148片，148＋4＝152

钢板桩重量计算：

152×22×76.1＝254.478t

1.3打入

1.3.1施工放样与定位

（1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。

（2）、第一层支承设置：在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，四角布置，内外侧共8根。定位横梁也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2HM588*300型钢。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道φ426*8斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接。钢管与横梁连接设一定的加劲块。安装内支承前先按确定的标高位置在定位钢管焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取