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1行李厢未关指示灯故障
诊断说明
??在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。
??查阅“基于策略的诊断”，以获得诊断方法的概述。
??“诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
电路/系统说明
车身控制模块(BCM)接收到来自行李厢盖未关开关信号电路的离散输入信号。行李厢盖释放执行器释放行李厢盖后，行李厢盖未关开关位于行李厢盖释放执行器内部，它提供搭铁导致行李厢未关开关信号电路被拉低。车身控制模块对此作出处理并通过串行数据与组合仪表板进行通信。当行李厢为打开/未关，且车辆挂在除驻车档以外的任何档位时，驾驶员信息中心将显示“TRUNKOPEN（行李厢打开）”。如果行李厢仍打开，且车速大于5?公里/小时（3?英里/小时），系统将发出蜂鸣声。
参考信息
示意图参考
释放系统示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
行李厢的说明与操作
电气信息参考
??电路测试
??连接器的修理
??测试间歇性故障和接触不良
??线路修理
故障诊断仪参考
参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
将点火开关置于ON位置，在打开和关闭行李厢时，观察故障诊断仪车身控制模块“TrunkLid/LiftgateWindowExteriorUnlatchSwitch（行李厢盖/举升门车窗外部解锁开关）”参数。参数应在“Inactive（未启动）”和“Active（启动）”之间变化。
电路/系统测试
1.将点火开关置于OFF位置，断开M40?行李厢盖锁闩处的线束连接器。
2.将点火开关置于ON位置，确认故障诊断仪“TrunkLid/LiftgateWindowExteriorUnlatchSwitch（行李厢盖/举升门车窗外部解锁开关）”参数为“Inactive（未启动）”。
??
如果不是规定值，则测试信号电路端子?4是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K9?车身控制模块。
3.在信号电路端子?4和搭铁之间安装一条带3?安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪“TrunkLid/LiftgateWindowExteriorUnlatchSwitch（行李厢盖/举升门车窗外部解锁开关）”参数为“Active（启动）”。
??
如果不是规定值，则测试信号电路端子?4是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K9?车身控制模块。
4.如果所有电路测试都正常，则测试或更换M40?行李厢盖锁闩。
部件测试
静态测试
1.将点火开关置于OFF位置，断开M40?行李厢盖锁闩处的线束连接器。
2.开关置于打开位置时，测试信号端子?4和搭铁端子?2之间的电阻是否为无穷大。
??
如果不是规定值，则更换M40?行李厢盖锁闩。
3.开关置于关闭位置时，测试信号端子?4和搭铁端子?2之间的电阻是否小于2?欧。
??
如果大于规定范围，则更换M40?行李厢盖锁闩。
维修指南
完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。
??行李厢盖锁闩的更换
??参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块进行更换、设置和编程
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