燃气汽车应用一通4号节气降硫-脱硝增效-剂项目建议书.doc

SINOPG-No4XMBG-01

燃气(LPG、LNG、CNG)汽车

应用一通四号节气降硫脱硝增效剂

项

目

建

议

书

广东省环保基金会

2011年9月

内容摘要

大气氮氧化物会影响大气的氧化性，造成光化学污染、二次颗粒物大大增加、灰霾问题等，已经到非解决不可的地步了。全面推行电厂脱硫脱硝，开展机动车二氧化硫、氮氧化物减排，是减排的主要举措。汽车、锅炉、窑炉等燃气用户改用石油气、天然气等气态燃料，虽然可以减少碳氢化合物、一氧化碳的排放量，但氮氧化物的排放量增大了。汽车安装三元催化器减少氮氧化物，但三元催化器价格高、使用寿命短，监管困难而难以坚持实施。广州市的机动车改用LPG的氮氧化物排放问题，当时受到市人大代表的质疑。

节能和燃料清洁燃烧是最容易实施、最经济的节能减排有效措施。

保能特企业集团的“一通4号节气降硫脱硝增效剂”技术，是一种燃料的洁净燃烧技术，是一种我国拥有完全自主知识产权、简单实用的节能降硫降氮技术，已经完成产品研发、多种用途实际试用效能验证和产品生产基地建设，可以全面推广应用。该增效剂应用高科技物理处理方式使产品具有特别的效能：经广东省多家权威机抅检测证实,节气率为12%以上，降低氮氧化物〔脱硝〕排放30-80%,降低二氧化硫〔脱硫〕排放30%以上,去除燃烧系统积炭结焦45～95%，其它综合烟气减排50%以上。据查，目前至少国内还没有同类型的节气降硫脱硝增效剂,具有相当的技术先进性。

以广州市LPG城市公交大巴8500台、每天每台车用气200kg，LPG出租车2万台、每天每台车用气50kg为例计算：

1.每年HC+NOx减排总量：最低吨；平均吨；最高吨

2.每年节气量：最低11.83万吨，平均13.75万吨，最高15.67万吨

减排节气总经济效益：最低万元；平均万元；最高万元。

具有极高的环保效益和经济效益，值得大力推广应用。

目录

一、工程实施的目的和意义………………3

㈠机动车尾气排放成大城市空气污染重要问题

㈡节气降硫脱硝增效剂为节能减排提供实施简便、效益显著的技术支持

㈢推广应用一通4号节气降硫脱硝增效剂能解决的问题

㈣应用一通4号节气降硫脱硝增效剂的成效

二、一通四号节气降硫脱硝增效剂的根本情况…………5

㈠适用范围

㈡根本原理

㈢技术参数

㈣效能指标

㈤使用方法

㈥产品市场分析

三、工程实施方案…………7

㈠工程实施方案

㈡方案实施的保障

四、工程实施的效益分析…………………8

㈠减排效益分析

㈡节气效益分析

㈢计算说明

五、应用一通4号节气降硫脱硝增效剂的效能检测和试用验证……10

㈠应用一通4号节气降硫脱硝增效剂的效能检测和试用验证

㈡LPG发动机台架试验的节气率与实车综合路况节气率的关系

〔数据来源于：华南理工大学热能机械工程研究所〕

㈢LPG实车台架试验的节气率与实车综合路况节气率的关系

〔数据来源于：机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(广州)〕

六、附件…………………10

应用一通4号节气降硫脱硝增效剂的效能检测和试用验证相关报告

㈠一通4#节气降硫脱硝增效剂LPG整车台架试验(排气污染物比照检测报告)〔机械工业汽车

零配件产品质量监督检测中心〔广州〕………………11

㈡一通4#节气降硫脱硝增效剂PLG整车台架试验(整车消耗量比照与整车输出功率比照检测

报告)〔机械工业汽车零配件产品质量监督检测中心〔广州〕〕……15

㈢一通4#节气降硫脱硝增效剂LPG发动机台架检测报告〔华南理工大学热能机械工程研究所

(广州〕)…………………20

㈣一通4#节气降硫脱硝增效剂实车《在用点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测

报告》〔比照〕〔广州市天河天河区运输车辆综合性能检测站〕……26

㈤一通4#节气降硫脱硝增效剂实车《在用点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测

报告》〔比照〕〔广州安迅汽车检测效劳〕…………………29

㈥一通4#节气降硫脱硝增效剂常温常压下加剂与未加剂气质比照分析报告〔广东省质量监督

工业气体检验站〔佛山〕〕……………32

㈦一通4#节气降硫脱硝增效剂化学品危险性鉴定报告〔国家平安生产监督管理总局化学品

登记中心〕………………39

㈧一通牌共振燃料添加剂