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起重工（天车工）培训教材

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第一章起重机分类

起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大

的特种机械设备。起重机种类繁多，按照JB/2127-78规定，共分13

类，42组，216型。起重机分为：轻小型起重设备和起重机。

一、轻小型起重设备

包括千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和

悬挂单轨系统。

二、起重机

包括桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。（而我们企

业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）。

第二章电器的一般常识

一、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧姆。

二、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成

的伤害。

三、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神

经系统的正常工作，危及人的生命。

四、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点

的电压系列，此电压为42V、36V、24V、12V和6V。

五、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点

周围土壤中缠身的电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压即

成为跨步电压。

六、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器

检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。

七、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部

分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。

八、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与

电网的零线紧密连接起来。保护接零是在中性点直接接地的电压

380V/220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安

全措施。

第三章桥式起重机安全技术

一、桥式起重机的金属结构

桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和

司机室等三部分组成：

1.大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。

2.小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。

3.司机室有以下几点要求：

（1）司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载

2.5KN/㎡的静电荷。

（2）在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭

式司机室，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。

（3）司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的

必须设置防触电的防护板。

（4）工作环境高于35度的必须安装降温装置，低于5度的必须

设置可靠的采暖措施。

（5）司机室应有良好的视野，便于操作和维修，，司机室应保障

在事故的状态下，司机能安全迅速的撤出，底板应铺设绝缘木板或胶

皮等绝缘材料。

二、金属结构的使用、检查和报废

1.使用规则

（1）起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，

防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。

（2）严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属

结构的冲击。

（3）起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工

作时不得停于阔度中间部位。

2.金属结构定期检查

（1）金属结构的重要部位，如主梁的主要焊缝，端梁和主梁的连

接处均应定期检查。

（2）起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。在每次

其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。

3.金属结构的报废标准

（1）主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。

（2）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力

低于原设计承载能力的78%以下时，如不能修复应报废。

（3）主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变

应力的措施，如不能修复应报废。

（4）主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10%时，如不能修复

应报废。

（5）主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工

作时，如不能修复应报废。