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车辆工程专业介绍3篇

车辆工程学科是机械工程一级学科中的重要分支学科，现代汽

车作为方便、、快捷、舒适的代步工具和货运工具，已成为世界各

国国民经济和社会中不可缺少的、使用最广泛、数量最多的交通运

输工具。汽车工业的规模和其产品的质量也成为衡量一个国家技术

水平的重要标志之一。同时，由于汽车工业对国民经济的各部门的

渗透作用，如对钢铁、石化、橡胶、电子、通信、计算机等工业的

带动作用，其在国民经济开展中的支柱地位不仅在我国，而且在工

业兴旺国家更得到公认。随着持续稳定增长和参加WTO所提供的有

利环境，中国的汽车行业进入了一个快速增长的时期，围绕汽车研

究、设计、制造而形成的汽车制造业市场已经成为一个富有开展潜

力的领域。需要大量从事本学科领域科学研究和工程建立的高级人

才。本学科始建于xx年，xx年开始招收硕士研究生，xx年经国务

院学位办批准获“车辆工程专业”硕士学位授予权。

本学科具有一支职称学历年龄结构合理、治学严谨、学科方向

互相支持且稳定的高水平的学术梯队。现有教授6名，副教授及高

级实验师11名。有3人具有博士导师资格。本学科专业紧密结合我

国汽车产业建立，研究和解决汽车产业建立中的重大关键技术问题，

在汽车碰撞平安性结构设计理论与方法，汽车排放控制技术，汽车

结构优化设计、汽车可靠性理论、汽车电子控制技术等方面具有明

显的优势

与特色，整体上处于国内同类学科前列。所开展的系列研究工

作及其成果在汽车工程中的广泛应用，对于提高我国汽车产品设计

水平与工程质量，促进我国汽车产业建立的开展起到了重要作用，

并产生了显著的社会经济效益。先后获得2项国家科技成果进步奖

和3项省部级科技成果进步奖励，并公开发表和出版了一系列有重

要学术价值的学术论文和著作、教材。

所依托的汽车工程实验室拥有目前亚洲最大汽车碰撞实验室、

汽车内燃机排放控制实验室以及大型三座标测量机等一批成套的车

辆检测、结构模拟、性能检测评定等方面的先进仪器设备，为科学

研究、技术开发和人才培养提供了可靠的试验保障。

1．热祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良好，具有严谨的学风、

实事求是和勇于创新的科学精神，并具有较强的事业心和奉献精神。

2．在汽车工程技术方面具有坚实的根底理论和系统的专业知识，

并具有相关学科和人文学科较广的知识面。

3．具有较强的独立从事科学研究、工程技术工作的能力。

4．能用一门外国语熟练地阅读本专业的外文文献，具有较强的

中、外文文字表达能力。具有较强的计算机应用能力。

5．具有良好的身体和心理素质。

1．汽车碰撞平安结构平安性

2．汽车排放控制技术

3．汽车车身结构优化技术

4．汽车可靠性理论

5．汽车电子技术

1．学制：实行弹性学制，年限为2至3年。原那么上要求在一

年内完成课程学习。必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，

并进行开题前方能进行学位论文写作。学位论文研究、撰写及辩论

的时间不少于1年。

2．培养方式：硕士研究生的培养采用课程学习和科研工作相结

合，导师负责与指导小组集体培养相结合的方式进行；导师根据培

养方案的要求，结合硕士研究生本人的根底和特长，指导硕士研究

生制定课程学习和论文研究的培养方案。在学习方法上发挥研究生

的主动性和自觉性，采用启发式、研讨式的教学方式，重点培养提

高研究生独立分析、思考和解决问题的能力。

本专业培养具有机械工程、车辆工程根底知识与应用能力，能

在车辆工程系统分析与设计制造，科研开发，应用研究，运行管理

和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。设有汽车工程，热力

发动机，摩托车和汽车运用等四个方面。汽车工程方向

本方向是为培养根本知识面广，实践能力强，具有现代汽车设

计和制造方面的理论及先进科学技术，能从事汽车研究，设计，制

造及汽车贸易方面的开拓性高级专门人才而设计的。

本方向的毕业生既具有系统的机械工程根底理论知识和机械设

计工程方面的根本理论知识和根本技能，又具有较扎实的热力发动

机方向的根底知识和根本技能和汽车发动机的结构和内燃机产品的

设计、制造、实验、研究和运行以及设备控制、生产组织管理的根

本能力。

按照“效劳地方支柱产业”的指导思想，为重庆和全国摩托车

工业培养具有工程热物理及机械设计根底知识，能在相关企业从事

摩托车产品的研究开发、设计