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郑万铁路河南段站前9标邓州东站螺杆桩地基处理施工方案

目录

1.编制依据0

2。编制原则0

3、工程概况1

3.1工程简介1

3.2地层岩性及工程地质条件1

3。3地质构造、特殊地质及不良地质1

3.4水文地质2

4、施工组织安排2

4。1施工人员及设备情况2

4.2测量准备3

4。3施工工期安排3

5、施工方案3

5.1施工工艺说明：3

5。2施工注意事项5

5.3常见质量缺陷的原因及控制技术6

6、桩基检测7

7、质量保证措施8

8、施工安全保证措施9

郑万铁路河南段站前9标邓州东站螺杆桩地基处理施工方案

8.1安全组织机构9

8.2安全防护保障措施10

9、环境保护及文明施工措施13

9。1环境保护13

9。2现场文明施工14

附表螺杆桩施工记录表号：15

郑万铁路河南段站前9标邓州东站螺杆桩地基处理施工方案

1。编制依据

1。1新建铁路郑州至万州铁路河南段施工图DK325+639。84～

DK327+241.42软土路基设计图（郑万豫施（路）—61-2）、郑州至万

州铁路河南段设计与施工参考图集（郑万河南段集施（路）-18）

1.2《螺杆桩设计与施工技术规程》(CFG-LGZ-2006JG）

1。3《高速铁路路基工程质量验收标准》(TB10751-2010/J1147

—2011)

1。4《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010)

1。5《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）

1。6工地现场调查、采集、咨询所获取的资料.

1。7我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。

1。8已批复的《新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-9

标实施性施工组织设计》

2.编制原则

(1)本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按

照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、图样

的各项要求进行编制。

（2）从我分部现有的技术装备水平和能力出发，积极引进、采

用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、

方案，规范化施工，程序化作业。

（3)结合路基整治工程的特点，建立分部管理的目标体系、责

任体系、分级控制系统和评价评估体系,按照计划、组织、指挥、协

调、控制等基本环节,将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实

施目标。

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郑万铁路河南段站前9标邓州东站螺杆桩地基处理施工方案

3、工程概况

3.1工程简介

本工程位于邓州东车站路基DK325+639。84～DK327+241.42段,

前接潦河特大桥，后接刁河特大桥,其中DK325+675.84～

DK326+179.93、DK326+220。07～DK326+790.95、DK326+821。05～

DK326+945.19、DK327+000.46～DK327+030、DK327+190～DK327+205。

42段设计要求采用螺杆桩复合地基加固,桩径0。5m，桩长19m～26m，

正方形布置，桩间距2。2m，,采用C20砼灌注,邓州东站螺杆桩共

11221根，合计249238延米，桩顶设C35钢筋混凝土桩帽,其上设

0.4m厚碎石+0.1m厚粗砂砾垫层,内铺设一层双向经编土工格栅。

3.2地层岩性及工程地质条件

（1)0-1人工填土,灰褐色，松散，I级。

（2）0—3淤泥质粉质黏土,褐灰色,软塑,含少量腐植物，测区内

均有分布，层厚约1。00～3.50m，II级，σ=120kpa

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（3)2—3层粉质黏土：褐黄-黄褐-棕黄色，硬塑,上部偏软,含铁

锰氧化物及铁锰结核，局部为黏土