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国道303线通辽至凤凰岭公路段一级公路
路基桥涵路面工程
实行性施工组织设计
一、编制依据
1.国道303线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工文献。
2.国道303线通辽至凤凰岭段一级公路土建工程施工图设计。
3.施工现场考察情况。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文献等。
二、编制原则
1.严格遵循设计文献、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计规定认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,对的组织施工,保证工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充足发挥我单位的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均衡生产,保证高速度、高质量、高效益地完毕本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充足合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的拟定工期、施工方案,保证按期、优质、安全、高效地完毕所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于可以提高工程质量、加快施工进度、减少工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。
1工程概况
1.1工程简述
国道303线通辽至凤凰岭段一级公路,起点位于通辽市科尔沁区河西镇通霍铁路西,路线向西沿旧G303线南侧布线,终点位于通辽市与赤峰市的交界,凤凰岭处新开河大桥,顺接国道303线凤凰岭至天山段公路,线路全长111.083公里。本项目是自治区“三横、九纵、十二出口”规划的重要组成部分,是连接东北地区和华北地区的一条重要干线,也是通辽市最重要的对外通道和经济主干线。本项目全线为平丘区一级公路标准,设计车速100Km/h,其中丰田镇、道德镇、东凤镇路基宽度28米,其余段落路基宽度26米,桥涵设计荷载为公路-I级,设计洪水频率为1/100,大中桥断面形式为2×(11.75+2×0.5)米,小桥断面形式为2×(11.5+0.5+0.8)米,涵洞与路基同宽。
主线路新建路面结构为上面层4cm厚AC-13型细粒式沥青混凝土、下面层6cm厚AC-20型中粒式沥青混凝土、40cm厚半刚性基层;收费站路面结构为28cm厚钢筋水泥混凝土面层、40cm厚半刚性基层。
1.2地形、地貌
本项目所在地区位于通辽市科尔沁区和开鲁县境内,所在地区为通辽市中部平原区,地处西辽河冲击平原西部,地貌成因属堆积类型,西辽河水系泛滥沉积,使沿河两岸出现了宽阔的河岸滩。风力堆积和搬运作用,使中地形和微地形出现了沙地迭加于平地的垂直结构,形成了平原与沼坨相间排列的现代地貌轮廓。泛滥平原湖积水成地貌特性十分鲜明,平均高度242米,自然比降月1米/公里。
1.3气象
本项目所在地区处在温带半干旱季风气候,年平均气温为5.7℃~6.4℃,年平均降水量为341.8㎜左右,气候干燥,渗透、蒸发较强,年平均蒸发量1600㎜~2023㎜。
1.4重要工程数量
1.4.1路基土石方工程
清理现场853425m2,路基挖方约3129m3。路基填筑:填土方约917949m3。
1.4.2桥梁工程
本标段共有3孔×20米中桥一座,上部构造为:预应力混凝土连续箱梁,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系;下部构造为:桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础(扩大基础);桥台采用桩接盖梁式桥台、钻孔灌注桩基础
1.4.3排水、通道及涵洞工程
本标段共有8米小桥1座,暗板涵3座,圆管涵2道。
1.4.4防护工程
7.5级浆砌片石807.1m3;植草皮、播草粒198753、5m2。
1.4.5路面工程
4cm细粒式沥青砼(AC-13):686341.1m2;中面层6cm中粒式沥青砼(AC-16):681763m2,下封层696592m2,20cm厚水泥稳定级配碎石基层748739.1m2,20cm厚水泥稳定级配碎石底基层482710.1m2,花岗岩路缘石1652,82m3。
2.总体施工目的
2.1质量方针、目的
2.1.1质量方针:树立精品意识,创建优质工程。
2.1.2质量目的:所有工程优良,争创优质样板工程。
2.2安全目的
保证安全零事故,创安全文明达标工地。
2.3工期目的
保证22个月完毕所有工程。计划开工日期2023年1月,计划竣工日期2023年10月。路基工程在2023年8月10日前完毕,涵洞通道工程在2023年5月31日前完毕,桥梁工程在2023年7月30日前完毕,路面工程在2023年7月25日前完毕,并于2023年9月15日前完毕左幅路面,保证2023年终左幅通车,。
3.总体施工布置
3.1施工管理机构
为保证本标段工程优质、快速、安全地建设,我单位组织有多条高等级高速公路施工经验,精干
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