ABS原理、故障诊断方法及使用注意事项.doc

2011年第11

2011年第11期总208期

发布时间：2011年4月8日

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本期导读

本期导读：ABS原理、故障诊断方法及使用注意事项

标题

ABS工作原理、故障诊断方法及使用注意事项

编稿

服务技术援助科尹佳君

供稿

62厂

信息编号

1111

ABS工作原理

一、工作原理

ABS是汽车防抱死制动系统的英文缩写（Anti-lockBrakingSystem).ABS是在紧急制动容易滑动的路面上制动时，防止车轮抱死、保证车辆的方向稳定性和操纵性为目的电子制动控制系统。

工作原理

ABS控制点制动时，ABS通过控制车轮与地面的摩擦系数在最佳状态范围，从而优化制动性能（效果）转向性能、制动距离。

ABS控制点

控制逻辑：

制动效果车轮制动力地面附着系数滑移率

制动效果

车轮制动力

地面附着系数

滑移率

据研究：制动时滑移率在10%-30%之间时，地面附着系数最大。如下图所示：

附着系数与滑移率的关系

附着系数与滑移率的关系

滑移率:S=(Vf-Vr）

滑移率:S=(Vf-Vr）/Vfx100%

r--车轮滚动半径

Vr--车轮线速度Vr=rxω

Vf--车体速度

ω--车轮角速度

3、ABS制动效果

ABS制动与一般制动（相比有以下优点：

制动时，保证车辆的方向可操纵性；

制动时，保证车辆的横向稳定性；

可缩短制动距离，一般情况下最大可缩短10％，光滑路面可缩短30％；

避免、减少了交通事故；

减轻了驾驶员精神负担，提高了驾驶的舒适性；

减少了轮胎磨损的维修费用。

制动的效果图如下所示：

ABS部件功能介绍

ABS部件主要有：ECU、ABS电磁阀、齿圈传感器、制动器组成。

部件

功能

ＥＣＵ

作用：电子控制单元（ＥＣＵ）是ＡＢＳ系统的核心。它通过传感器实时监测车轮的速度。当某个车轮即将抱死时，ＥＣＵ发出适当的控制信号给ＡＢＳ气压调节阀，改变制动气室的压力，防止车轮抱死。

ABS气压调节阀

作用：该阀在防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)的控制下，能够增加或减小车辆制动阀传递的压力，防止车轮抱死.

传感器

作用：传感器用于向防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)提供车轮速度信号。

弹簧衬套

作用：弹簧衬套用于将传感器夹紧在传感器支架中。

齿圈

作用：安装在轮毂上的齿圈随车轮旋转，轮速传感器拾取旋转动作转化为电压信号传递给ECU。

传感器电缆

作用：传感器电缆用于连接传感器和电子控制单元(ECU),传递传感器发出的车轮速度信号。

ABS

ABS电磁阀

ECU

齿圈传感器

制动器

二、ABS故障诊断

故障诊断方式

ABS常用的诊断方式有两种：1）便携式诊断仪2）闪码诊断。具体如下：

便携式诊断仪（DETCABS便携式诊断仪，全国有200多家服务站配备）

ABS故障诊断方法及ABS使用注意事项

功能：ABS便携式LCD检测仪是将存储在ABS系统ECU中的故障显示出来，指导维修.修理后可清除储存在内存中的存储故障,并可显示控制装置的系统配置.此外，还可以用检测功能来对ABS系统进行检测。

安装位置：靠近ECU或仪表盘上，易于诊断的位置。诊断插座的连接：1孔接蓄电池，为诊断仪器提供电源。2孔接地。8孔接10/14K线。10孔接11/14L线。

连接步骤：①将具有9极的插头的DETC诊断导线插入检测仪的相应接口。②诊断导线的另一端与汽车一侧的诊断接口相连接。③打开汽车钥匙开关，检测显示屏立即亮（显示“正准备连接“），过1秒钟左右检测仪设法建立与ECU的诊断连接，如果成功建立了连接，显示屏显示系统信息。

操作方法：检测仪的功能通过各主菜单和子菜单来显示说明。按“确认”键可进入下一级菜单，按“返回”键可返回上一级菜单，“上页”和“下页”键可在同级菜单中移动显示。

故障诊断及排除方法：ABS故障主要为传感器故障和气压调节故障两类，通过故障显示可以确定故障点，明确故障点后一般电工就能排除故障。

传感器类故障

序号

汉显故障代码

故障类型解释

维修指导

1

数据有效，但低于正常工作范围

传感器信号弱，传感器和齿圈间隙过大

传感器信号弱。检查轴承，齿圈偏摆，将传感器推到接触齿圈

2

电压高于正常值或高压短路

传感器对供电电池高压端短路

检查传感器线路，测量供电电源高压端电压

3

电压低于正常值或低压短路

传感器对供电电池低压端短路

检查传感器线路，如果需要的话更换传感器，测量是否对地短路

4

电流低于正常值或断路

传感器线路断开或者断裂，激化

检查传感器线路，如果需要的话更换传感器，测量是否断