建筑工程管理 清水河大桥施工组织设计.pdf

建筑工程管理清水河大桥施工组

织设计

施工组织设计文字说明

第1章编制依据及说明

1.1编制依据

1、张家口市清水河大桥施工图纸设计。

2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及

技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

3、交通部颁«公路工程技术标准»（JTGB01-2003）

4、交通部颁«公路桥涵设计通用规范»（JTGD60-2004）

5、交通部颁«公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范»（JTGD62-2004）

6、交通部颁«公路圬工桥涵设计规范»（JTGD61-2005）

7、交通部颁«公路桥涵地基与基础设计规范»（JTGD63-2007）

8、交通部颁«公路桥梁抗震设计细则»（JTG/TB02-01-2008）

9、交通部颁«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041-2000）

1.2编制说明

施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工

方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、专款专用的原则，

为工程设置了施工组织机构和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。

在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了上级有关部门对加强

建筑施工现场管理的精神和要求。

充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，充分发挥本单位具有的人才、技术、

设备等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场

条件和工期紧张带来的施工困难。

根据本施工组织设计及设计蓝图再编制详尽细致的施工工艺技术文件，以指导

具体的施工操作，从而达到工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。

第2章工程概况

2.1工程概述:

洋河滨河北路建设工程共有四座大、中桥分别为城西河大桥、清水河大桥、

东沙河大桥、柳川河大桥。

2.2主要技术标准

1、公路等级：城市主干路（Ⅰ）级

2、设计载荷：公路—Ⅰ级；

3、设计车道：双向六车道；

4、桥梁宽度

根据交通要求、项目地理位置和规划红线，桥梁横断面布置双幅路型式，中间

设置中央分隔带。城西河、东沙河、柳川河为2m(人行

道)+14m(行车道)+14m（行车道）+2m（人行道）=32m。清水河

大桥为2m(人行道)+净14m（车行道）+0.5m(防撞护栏)+4m（中

央分隔带）+0.5m(防撞护栏)+净14m（车行道）+2m(人行道)，

主桥全宽37米。

5、设计车速60Km/h;

6、道路纵坡1.5%；

7、桥面横坡：机动车道为1.5%双向坡，人行道设置反向1.5%横坡；

8、洪水频率；1/100

根据规划，河道洪水位暂时按697.07（由河北升水利水电第二勘测设计院

提供），桥面高暂时按照与两侧规划路规划高程相接顺的原则设计，主桥结构高

度尽可能降低，满足水利行洪要求；

9、设计地震烈度

根据«中国地震动参数区划分图»GB18306-2001,桥位所在区域地震动峰值加

速度系数为0.10g，该项目所经区域为VII度区。

2.3地质概况

钻孔资料表明，桥位处主要覆盖层为粉砂及砂砾，厚度为8～20米。

2.4主要材料

混凝土材料

（1）上部结构

装配式预应力混凝土连续箱梁（T梁）：预制箱梁（T梁）、横梁、现浇接头、

湿接缝、调平层均为50号混凝土

（2）下部结构

盖梁（墩、台）C30混凝土

桥墩墩身C30混凝土

桥墩系梁、承台C25混凝土

桥台耳背墙、桥头搭板C30混凝土

支座垫石C30混凝土

桩基础C25混凝土

清水河拱座C40混凝土

钢材

预应力钢绞线：采用低松弛高强度预应力钢绞线应符合«预应力混凝土用钢绞线

»（GB/T5224-2003）的规定。标准强度1860Mpa，弹性模量1.9