我国公路桥与铁路桥的发展讲解.ppt

我国公路桥与铁路桥的发展一、铁路桥的发展解放前所建的钢桥，标准杂乱，跨度都很小，建桥的钢材均为进口，自行设计建造的很少。自行建造钢桥的代表为1934年~1937年，我国著名桥梁专家茅以升先生带领中国工程师设计并监造的钱塘江大桥。钱塘江大桥一、铁路桥的发展1949年新中国成立后，桥梁建设蓬勃发展。但改革开放以前，由于材料的原因，主要发展的是铁路钢桥。1956年建成的京广铁路武汉长江公铁路大桥，这是在长江上建造的第一座大桥，是我国桥梁史上第一个里程碑。武汉长江大桥全长1156m桥跨结构为128m铆接米字形连续钢桁梁。武汉长江大桥一、铁路桥的发展20世纪60年代，为了连通京沪铁路，修建完成南京长江大桥。这座桥是完全依靠自己的技术力量和国产材料建成的长江大桥，标志着我国的建桥技术进入到了一个独立自主的新水平，所以南京大桥的建成是我国桥梁史上的第二个里程碑。南京长江大桥一、铁路桥的发展1966年底，在成昆线的禄丰建成了我国第一座跨度112米的栓焊钢桥——迎水村大桥，见下图，其制造技术达到当时国际先进水平。栓焊工艺的采用，结束了我国长期使用铆焊钢梁的历史。迎水村大桥一、铁路桥的发展1993年九江长江公铁路大桥的建成。标志着我国用国产高强度钢材建造大跨度栓焊钢桥，在材料、工艺、理论方面都已成熟，彻底地完成了铆接钢桥向栓焊钢桥的过渡，这是我国钢桥史上的第三个里程碑见下图。九江长江大桥一、铁路桥的发展2000年我国建成公铁两用桥的标志性工程芜湖长江公铁路大桥，见下图。芜湖长江大桥的建设开启我国钢结构桥梁建设的新纪元，此后，相继建成了多座世界领先的桥梁，其中的优秀代表是京沪高速铁路上的南京大胜关长江大桥，见下图。芜湖长江公铁路大桥南京大胜关长江大桥二、我国公路桥的发展1.20世纪80年代中期以前这一期间建造的公路钢桥主要有板梁桥、桁梁桥、悬索桥、钢拱桥等桥梁形式，早期的中、小跨度公路钢桥以工形钢梁与钢筋混凝土桥面板构成的结合梁为主。二、我国公路桥的发展上海南浦大桥2.20世纪80年代中期至今20世纪80年代中期以后，我国的桥梁建设事业经历了一个辉煌的发展时期，公路钢桥发展较快的桥梁结构形式主要有钢管拱桥、斜拉桥、悬索桥。上海南浦大桥于1991年11月建成通车，是我国建成的第一座特大跨度钢-混凝土结合梁斜拉桥。江阴长江公路大桥为主跨1385m的大跨径悬索桥，于1999年建成，是我国目前跨径第二的悬索桥，名列世界第五位。江阴长江大桥二、我国公路桥的发展广州丫髻沙大桥于2000年6月建成，属于钢管混凝土拱桥桥型，在同类型桥中居世界第一位。广州丫髻沙大桥二、我国公路桥的发展Thanks谢谢观看********************