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第三部分判断题
1、路基压实度因含水量过大而达不到要求时,应继续碾压。(X)
2、高速公路路床部分土基的压实度要求为95%。(X)
3、路基填土过程中,填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。(/)
4、路基填土压实作业应遵循“先轻后重、先快后慢、先边后中”的原则。(/)
5、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。(V)
6、对水泥稳定类基层或底基层材料,强度越高越好。(X)
7、重交沥青混合料在拌和过程中,出料温度应控制在180°C。(X)
8、对沥青混合料矿料级配的抽检,取样应在摊铺现场进行。(X)
9、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后,方能进行。(X)
10、水下混凝土的坍落度值要求为1520cm。(X)
〜
11、梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。(X)
12、预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。(V)
13、设计洪水位是指在进行桥涵设计时,按照一定的设计洪水频率所计算出的水位。(V)
14、拱桥的施工,从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。(V)
15、后张法施工中,二次压注法适用于不太长的直线形孔道。(X)
16、在各种公路用土中,工程性质最差的土是粉性土和重粘土。(X)
17、土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。(V)
18、用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。(V)
19、沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。(V)
20、石灰土基层强度高,水稳定性好,耐磨性差,且缩裂少。(X)
21、盖板涵沉降缝的设置应从基础一直延伸到板顶顶部。(V)
22、为减少水泥砼路面的早期裂缝,切缝时间越早越好。(X)
23、对块石与岩石的要求只是强度要求。(X)
24、挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。(X)
25、预应力砼在强张拉完成以后,测得的延伸量与预计延伸量之差应在6%以内。(V)
26、选择路基填料时,其强度指标是压实度。(X)
27、羊脚压路机适用于砂性土的压实。(X)
28、土工积物不能处理软土地基。(X)
29、细粒土用石灰稳定时,其石灰的掺量有一个最佳剂量。(V)
30、土基压实时,最佳含水量随着压实功能的增大而增大。(X)
31、桥梁支座不仅传递压力,在有些情况还要传递拉力。(V)
32、在简支梁的设计中,弯矩和剪力的控制截面均在跨中。(X)
33、先张法和后张法施工的预应力混凝土构件都需设置永久性的锚具。(X)
34、钻孔桩清孔时,孔内水位保持在地下水或河流水以上1.5m-2.0m,以防钻孔的塌陷。(/)
35、挖孔桩挖孔时,如孔内二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m时,应采用机械通风。
(V)
36、支架和拱架的卸落应分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大,卸落时纵向和横向
都应同时一起卸落。(X)
37、石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡,按图纸的加载程序进行,并应随时进行观察和
测定以控制拱架和拱圈的变形。(V)
38、沥青针入度越小,高温稳定性越差。(X)
39、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。(V)
40、沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。(X)
41、高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。(X)
42、软土地基岩土试验应以室内试验为主,室外原位试验为辅。(X)
43、挖斜孔桩时,可采用木框架,预制砼、钢板制成的井圈支护方法。(X)
44、大跨径现浇砼拱桥,应沿拱跨方向分段浇筑,分段位置应以能使拱架受力对称,均匀和变形
小为原则。(V)
45、简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。(X)
46、电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大
弯距处。(V)
47、沥青混凝土粉胶比越大,抗车辙能力越强。(V)
48、半刚性基层水泥掺量越大越好。(X)
49、路面平整度与面层施工水平相关,与基层无关。(X)
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