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晋运销服知字【2013】号

里程表传感器维修鉴定指导书

各大运服务站：

针对车辆日常运营中出现的里程表或车速表指示不准等故障现象，其故障是由仪表、里程传感器或相关插接件等出现故障导致的，而非里程表传感器的质量问题，因此造成了服务站返回的里程表传感器旧件经鉴定后大部分无质量问题而出现误判，为了更准确的确定故障原因，避免出现误判，现将里程表传感器的工作原理及常见故障和判定方法汇总下发，望各服务站认真学习，从而更好的服务大运用户。

一、里程表传感器工作原理

从变速箱输入的机械转动通过传感器上的转轴带动内部永久磁性元件转动，利用霍尔器件的磁特性，将机械转动转变为矩形的电脉冲信号，这种信号通过导线传送到里程表，经过里程表的信息处理带动指针偏转，从而指示出车速的快慢。

里程表

里程表传感器信号

步进电机

里程累计和日程小计液晶显示计数器

数据处理

指针指示

接线（线束端）：红线-电源（＋），黑线-电源（－），黄线-信号G

二、常见故障

部件名称

故障现象

里程表

①里程累计和日程小计正常工作，指针不工作

②指针工作正常，里程累计或日程小计不工作

③里程累计或日程小计显示不全，缺笔划

④里程累计和日程小计正常工作，指针指示不准

⑤指针和累计、日程计数器均不工作

里程表传感器

①传动杆损坏

②外壳破损

③漏油

④接插件缺陷

三、常见故障判定及维修

故障判定、维修前提：

在对传感器故障排查前，首先应必须保证整车供电系统对仪表正常供电。仪表对里程表传感器正常供电。

在对任何故障进行判断前，对相关故障件的线束接插件重新进行一次或多次插拔检查，仔细检查接插件的插片是否有歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象。

经验告诉我们，线束接插件故障，直接影响仪表是否能正常工作，这步工作是非常有必要的，如出现歪斜、氧化、生锈和灰尘堆积等现象，需更换线束接插件或修复，消除线束接插件对仪表或传感器的故障影响。

以下判定规则均是基于上面两点作出的，请注意。

1、里程表及车速传感器的故障判定

a、对于故障现象为；

①里程累计和小计正常工作，指针不工作；

②指针工作正常，里程累计或小计不工作；

③里程累计或日程小计显示不全，缺笔划，

出现这三种现象，可以判定为仪表故障，直接更换组合仪表；

b、对于故障现象为；

里程累计和日程小计正常工作，指针指示不准，

指针和累计、日程计数器均不工作，

按以下步骤进行判定：

Ⅰ、里程表传感器不用拆下，将车速传感器线束端接插件拔下，用万用表直流电压档检测插座电压输出，正常输出应为8V，检测时，仪表输出电压在7V以下，则判定为仪表故障，更换仪表；

数字万用表

正常值

VDC

8V

Ⅱ、用测试工装判别：将待测传感器从车上拆下，与下图所示测试工装的接插件连接，插上220V电源，然后缓慢转动传感器转轴，测试工装上的发光二极管应能闪烁，转轴转得越快，闪烁频率也越快；如果转轴转动时发光管长亮或不亮，说明传感器巳损坏。（工装使用中注意维护和定期检查其有效性）

检查操作步骤如下图：

2、里程表传感器常见故障的判定：

①传动杆损坏

②外壳破损

出现此类故障现象，选择更换传感器。故障出现的原因是安装、拆卸过程不当、使用不当或曾经产生了不可抗拒之意外造成。不在三包索赔范围内；

（注意：请不要自行拆解传感器，因本传感器采用了一次性封装固定结构，拆解后将无法恢复原状，不利于最终故障原因分析和判定。通过以上方式方法都无法判定的里程表传感器，请认真填写相关信息记录单，把传感器包装好后按三包件退回我司，否则恕不赔付！）

③漏油

传感器与变速箱接口处漏油，变速箱车速输出传动部位油封失效，需要维修变速箱。检查拆下的里程表传感器，如因被大量油渍浸泡并导致传感器不能使用，选择更换传感器。故障出现的原因传感器被放在不正确的环境中长期使用形成。不在三包索赔范围内。养成用车前检查汽车关键部位的习惯，可及时发现异常出现造成的后继损伤。

④接插件缺陷

传感器接插件缺陷，如出现端子歪斜、氧化、生锈和护套内灰尘堆积等现象，可以修复的立即修复，无法修复的需要更换里程表传感器和线束端接插件。因传感器接插件的防护工作是有线束端接插件来实现的。因连接不可靠产生的以上不良后果，传感器不在三包范围内。

四、使用维修应注意：

1.安装时应检查传感器螺纹端的密封橡胶件，以保证可靠密封；

2.连接插接件时应插接到位，以保证电气连接可靠；机械卡扣或附卡应卡接到位，以保证机构连接可靠、防护可靠；

3.检测时若传感器正常而仪表不正常，此时应考虑仪