玻璃钢夹砂管的顶管施工.docx

XXX崇山路道路改造工程在配套的排水改造工程中，无开挖地下顶进玻璃钢夹砂管管径DN2100㎜的长度1650米，管径DN1550㎜的长度390米。崇山路玻璃钢夹砂顶管工程顶力之大，顶进距离之长属国内首创，现从玻璃钢夹砂顶管管材的应用背景、管材特性、设计技术、生产工艺和产品质量掌握等方面做一技术总结。

一、应用背景

XXX上有两座立交桥，在道路改造工程排水改造工程实施过程中，受立交桥下已有的地下管网和构筑物等地下障碍很多，以及立交桥引桥高度的影响，无法承受地面开槽铺设管涵施工方法，而只能实行无开挖地下顶进的施工方案，同时又考虑到顶进过程中不能对桥墩根底造成影响，应保证管材与桥墩之间的最小安全距离，只有玻璃钢夹砂管材内壁光滑，流通力量高，输送一样流量的液体其管径较其它管材的管径要小得多，更能确保桥墩根底不受影响。经过专家从技术、经济、施工等方面进展反复论证，最终打算使用玻璃钢夹砂管作为顶管，在保证流量的前提下，将管径缩小到DN2100㎜和DN1550㎜。

二、管材特性

XXXXXX道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃钢夹砂管顶管施工工程于2023年6月15日开头施工，截止到8月31日全部完工，平均单坑日进度6米以上，在施工过程中表达了很多优点，具体如下：

施工进度快：单坑日进度不低于6米，而同流量砼管日单坑进度小于1米，钢管为2米。

顶力小：外表光滑，顶力小。目前最大顶力为DN2100㎜的800t，DN1550㎜的500t。而砼管外表粗糙，顶力大，顶进难度大，顶进机械要求高。

流通力量高：玻璃钢夹砂管的内壁格外光滑，粗糙度为n=0.0084，流量系数Cp=150，明显高于钢管、铸铁管、砼管的流量系数Cp=100。因此，压力一样时，玻璃钢夹砂管的管径可以减小一档，降低造价。4.由于管径缩小〔由DN2400㎜DN2100㎜〕，管壁薄〔砼管为

200㎜，而玻璃钢夹砂管仅为55㎜〕，避开了顶管过程中与其它管线穿插而形成的困难。

纠偏简洁：由于自身重量轻，管节之间承受钢套管连接，待施工完后再用手糊玻璃钢密封，使得顶进过程中纠偏特别简洁。

连接便利：各工作坑或承受坑内管的连接由于不是整数长度，如用砼管则不行能截成任意长度对接，如用钢管则两条焊缝也需24小时才能焊接，而承受玻璃钢夹砂管则可截取任意长度，并在2~3小时内连接好。

可带土顶进：由于外表光滑，顶力较小，即使带土顶进顶力也不是太大，在实际施工中，由于土质大局部是砂土，以及考虑对桥墩的影响，一般承受带土顶进方法通过，而如承受砼管则势必低头而无法通过。

管外表与土之间根本无内聚力，顶进中不死管。而砼管外表与土之间有很大的内聚力，顶进中易死管。

使用机具简洁，不需大型设备。重量轻，运输吊装费用少。本次工程卸管使用小型汽车吊车，下管用5t电动葫芦，顶进用2个400t油压千斤顶，大大节约了机具费用。而砼管的重量约是玻璃钢夹砂管的10~15倍，运输、吊装费用高。

10玻璃钢夹砂管耐腐蚀性能优异，寿命长，几乎不用保修，无需维护，确保使用寿命达50年。而砼管的钢筋锈蚀问题严峻影响使用寿命。

玻璃钢夹砂顶管在使用过程中显示出了众多的优越性，尤其是在城市立交桥下面这样简单地段的试用成功，解决了传统管材所不能解决的技术困难，值得总结阅历，大力推广使用。

三、设计技术

设计参数确实定

依据XXXXXX顶管工程玻璃钢夹砂顶管的具体使用条件，确定管径、管材刚度级别、土壤参数、设计载荷〔包括内压、负压、管顶垂直静土压载荷、地面车辆活载荷、堆土载荷〕等设计参数，为玻璃钢夹砂顶管的构造计算供给理论计算依据。

玻璃钢夹砂顶管构造计算

依据已选定的设计条件和设计参数，依据我国建材行业标准《玻璃纤维缠绕增加热固性树脂加砂压力管》〔JC/T838-1998〕和《顶管施工技术》以及计算机非线性有限元数值计算进展玻璃钢夹砂顶管的构造计算。管材构造计算包括顶力强度、刚度、挠曲变形、弯曲强度、稳定性分析、地震强度分析等计算、分析与校核，本工程设计各项性

能指标全部到达国家有关玻璃钢夹砂管道标准要求，以及本工程玻璃钢夹砂顶管的特别要求，主要技术参数和检验报告见附件。

四、生产工艺

承受纯玻璃钢与玻璃钢夹砂复合增加一体化的设计方案和生产工艺。

1、工艺路线

承受12米长定长缠绕玻璃钢夹砂管生产工艺，在每根模具上一次生产出4段3米长的玻璃钢夹砂顶管。按设计层数连续夹砂，每段顶管两端300~800mm的纯玻璃钢局部承受玻璃纤维织物局部增加的方法实现。每段顶管间承受特制的设备磨削和切断，修整到达规定外形和尺寸后一次性脱模即可。生产效率完全可以满足规定的工程进度要求。

2、生产设备

承受本公