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授课方案
授课教师
课程名称
汽车制造工艺技术1
单元
10
授课时间
年月日
年月日
年月日
第周
第周
第周
星期
星期
星期
第节
第节
第节
班
班
班
授课章节
任务一冲压件的检测
教学目标
知识目标:掌握冲压件质量缺陷类型,产生原因;了解冲压件质量缺陷检验方法
能力目标:能正确分析不同汽车冲压钢板的性能
素质目标:培养学生爱动脑、善于查资料的素质
重点
难点
重点:冲压件质量缺陷
难点:质量缺陷检验方法
教学地点
普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□
实验室□企业现场□其他
教学方法及手段
常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√
项目教学√多媒体教学□演示教学□其他
教
学
过
程
设
计
一、复习
二、导入
三、讲授新课
四、提问
五、布置作业
六、总结
教学后记
教案用纸
No
授课内容
备注
任务一冲压件的检测
【复习】
1.掌握修边模的分类?
2.了解修边镶块内容?
3.了解修边废料的处理装置结构?
4.了解修边冲孔模结构?
【导入】
冲压是汽车制造过程中的一个重要环节,汽车冲压外覆盖件作为车身外表面零件,其表面不允许有桔皮、凹陷等缺陷;车身骨架件形状复杂,用于提高车身的刚性,并连接或固定内饰件及其他零件。可以说,汽车覆盖件既是外观装饰性的零件,又是封闭薄壳状的受力零件。由于车身的美观性和功能性等特殊需要,很多覆盖件整体轮廓内部带有局部的形状特征,这对成形控制技术提出了更多的需求。
【讲授新课】
一、冲压件的质量缺陷
在汽车冲压生产过程中,零件主要存在的质量缺陷一般可以分为三类,即外观缺陷、功能尺寸缺陷以及返修缺陷。
(一)外观缺陷
外观缺陷主要有裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉压痕、划伤、圆角不顺、叠料及其他。以下是外观缺陷检查标准及描述。
1.裂纹
检查方法:目视。
裂纹对于外覆盖件是不可接受的(如图6-1所示)。对于内覆盖件仅细微的碎裂允许进行补焊返修处理,但返修部位应是顾客不易发觉的地方,且必须满足冲压件的返修标准。
2.缩颈
检查方法:目视、剖解。
缩颈是冲压件成形过程潜在的危险破裂点,对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响(如图6-2所示)。根据缩颈的程度可判定冲压件是否合格、返修及报废等。外覆盖件缩颈影响整车外观,客户是不可接受的。
3.坑包
检查方法:目视。
坑包的存在严重影响覆盖件油漆后的外观质量,是客户所不能容忍的缺陷(如图6-3所示)。大面积的坑包还影响制件强度、疲劳度,无法修复。
4.变形(突起、凹陷、波浪)
检查方法:目视、油石打磨、触摸、涂油。
变形的产生主要由于模具没有研配到位、人为操作不当或者机器人吸盘没有调试到位产生的(如图6-4所示)。变形按照缺陷可以分为以下三类:
A类缺陷:它是用户不能接收的缺陷,没有经过培训的用户也能注意到。
B类缺陷:它是在冲压件外表面上摸得着、看得见和可确定的缺陷。
C类缺陷:它是需要修正的缺陷,绝大多数处于模棱两可的情况下,只有在油石打磨后才看得出。
5.麻点
检查方法:目视、油石打磨、触摸、涂油
麻点的产生有很多原因(如图6-5所示),如带来的板料脏、镀锌板锌粉脱落麻点,模具本身型腔表面脏、模具镀铬脱落,设备机器人吸盘脏、压力机工作台面不干净,以及厂房环境中有灰尘和细沙等,按照缺陷可以分为以下三类:
A类缺陷:麻点集中,超过整个面积的2/3都分布有麻点。
B类缺陷:麻点可看到、可摸到。
C类缺陷:打磨后可见单独分布的麻点,要求麻点间距离为300mm或更大。
6.锈蚀
检查方法:目视、剖解。
锈蚀是由于冲压件长期存放或者存放不当导致生锈,它对冲压件的功能、强度、耐疲劳度有着至关重要的影响,如图6-6所示。
?7.材料缺陷
检查方法:目视。
材料强度不符合要求,轧钢板留下的痕迹、重叠、桔皮、有条纹、镀锌表面疏松、镀锌层剥落等都属于材料缺陷,如图6-7所示。
?8.起皱
检查方法:目视。
外覆盖件不允许存在任何顾客容易察觉的起皱(如图6-8所
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