汽车底盘构造与维修复习资料.doc

汽车底盘构造与维修复习资料

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底盘概述

1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大部分组成的，底盘是构成汽车的基础。

2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。

4、传动系的布置方案有前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和四轮驱动五中方案。

汽车传动系

1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。

2、传动系统的功用：

（1）减速增矩。发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

（2）变速变矩。发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

（3）实现倒车。发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

（4）必要时中断传动系统的动力传递。起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

（5）差速功能。在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

3、离合器的功用：

(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然接受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。

(2).临时切断动力，保证换挡时工作平顺。在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶工况，需要经常换挡；在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传递，以减小齿面间的压力，便于使原用的档位脱开，同时能使新档位啮合副的啮合部位的速度逐渐趋于相等，进入啮合时的冲击可以大为减轻。

(3).防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，如果没有离合器，则发动机将因为和传动系刚性连接而急剧降低转速，其中所有传动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的冲击载荷，从而导致传动系机件的损坏。有了离合器，则通过其主、从动部分产生相对滑转而消除传动系的过载。

4、对离合器的基木性能要求

1)具有合适的转矩储备能力。

2)分离迅速彻底，接合平顺柔和。

3)具有良好的散热能力。

4)操纵轻便。

5)从动部分的转动惯量应尽量小。

5、离合器的分类：

1）按照离合器主动部分与从动部分之间传递转矩的方式进行分类，离合器可分为以下几种类型。

（1）摩擦离合器:利用两者接触面之间的摩擦作用来传递转矩的离合器称为摩擦离合器。

17、对变速器操纵机构的要求

（1）能防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在操纵机构中应设有自锁装置。

（2）能保证变速器不会同时挂入两个档位，为此，在操纵机构中应设有互锁装置。

（3）能防止误挂倒档，为此，在操纵机构中应设有倒档锁装置。

18、变速器一般不会出现故障。但随着行驶里程的增加及不正常的操作，使其零件的磨损变形随之加大，会出现异常响声、挂档困难、跳档、乱档、发热、漏油等故障。

19、万向传动装置的功用是：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。万向传动装置主要由万向节、传动轴组成，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支撑。

20、万向节按其速度特性可分为普通万向节、准等角速万向节和等角速万向节，按其刚度大小，可分为刚性万向节和柔性万向节。

21、普通十字轴式刚性万向节，结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，它允许相邻两轴的最大交角为15°~20°。

十字轴式万向节在其运动中具有不等角速性，万向节传动的不等速特性将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响传动部件的寿命。

为避免这一缺陷，在汽车上均采用两个十字轴万向节，且中间用传动轴相连，利用第二个万向节的不等速效应来抵消第一个万向节的不等速效应，从而实现输入轴与输出轴等角速传动，但要达到这一目的，还必须满足两个条件：

①第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内，即传动轴两端的万向节叉在同一平面内。

②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即a1=a2。

满足上述两条件的等速传动有两种排列方式