JBT 10512-2024《三轮汽车 传动轴总成技术规范》.docx

ICS65.060CCST54

JB

中华人民共和国机械行业标准

JB/T10512—202×

代替JB/T10512—2005

三轮汽车传动轴总成技术规范

Tri-wheelvehicle—Technicalspecificationsoftransmissionshaftassembly

（报批稿）

202×-××-××发布202×-××-××实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

JB/T10512—202×

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件代替JB/T10512—2005，与JB/T10512—2005相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了标准的适用范围（见第1章，2005年版的第1章）；——更改了规范性引用文件（见第2章，2005年版的第2章）；——更改了传动轴总成的定义（见3.1，2005年版的3.1）；

——删除了额定负荷的术语和定义（见2005年版的3.4）；

——增加了额定扭矩、日常行驶平均扭矩、静扭转强度安全系数等术语和定义（见3.4、3.5、3.7、3.8、3.9、3.10）；

——更改了一般要求（见4.1，2005年版的4.1、4.2、4.3）；

——更改了临界转速、扭转疲劳、万向节磨损、滑动花键磨损的要求（见4.2.4、4.2.7、4.2.8、4.2.9，2005年版的4.4.2、4.4.5）；

——增加了静扭转刚度、中间支承静刚度、中间支承旋转疲劳的要求（见4.2.5、4.2.10、4.2.11）；——删除了传动轴的冲击强度要求（见2005年版的4.4.4）；

——更改了三轮汽车传动轴总成扭转间隙、临界转速、扭转疲劳、万向节磨损、滑动花键磨损的试验方法（见5.3、5.5、5.8、5.9、5.10，2005年版的5.4、5.5、5.8、5.9、5.10）；

——增加了静扭转刚度、中间支承静刚度、中间支承旋转疲劳的试验方法（见5.6、5.11、5.12）；——更改了出厂检验和型式检验的检验项目和判定原则（见第6章，2005年版的第6章）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国机械工业联合会提出。

本文件由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。

文件起草单位：浙江聚源电子有限公司、泰安嘉和重工机械有限公司、临沂大学、山东科技大学、台州市佳越车业有限公司、山东五征集团有限公司、聊城大学、山东时风(集团)有限责任公司、山东双力车辆有限公司、潍柴雷沃重工股份有限公司五星车辆厂、台州市产品质量安全检测研究院、国家农机具质量检验检测中心、宁波市产品食品质量检验研究院、机械工业农用运输车发展研究中心、聊城市锐阳汽车零部件销售有限公司、济宁市任城区应急管理局。

本文件主要起草人：陈莉、齐延兴、包继华、董云雷、郭洪强、王海廷、林连华、朱训栋、刘海涛、杜恩伟、谷渤海、张琦、吕树盛、王喜超、宫增民、陈劼、郑春生、童良楚、马广滨、马玉磊、李秀梅。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：——2005年首次发布为JB/T10512-2005；

II

JB/T10512—202×

——本次为第一次修订。

3

JB/T10512—202×

三轮汽车传动轴总成技术规范

1范围

本文件规定了三轮汽车传动轴总成技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则及包装、运输和贮存要求。

本文件适用于三轮汽车用传动轴总成的制造。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T9239.1—2006机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检

验

JB/T5673—2015农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件

QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩

YB/T5209传动轴用电焊钢管

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

传动轴总成transmissionshaftassembly

带有十字轴式万向节的轴管或实心轴或两十字轴式万向节直接连接的，用于把发动机的扭矩和旋转

运动传递给驱动桥的总成。

3.2

基准面baseplane

传动轴总成安装在三轮汽车上的装配面，