（高清版）-B 11946-2013 船用钢化安全玻璃.pdfVIP

ICS81.040

Q34

中华人民共和国国家标准

GB11946—2013

代替GB11946—2001

船用钢化安全玻璃

Thermallytoughenedsafetyglassforships

(ISO21005:2004,Shipsandmarinetechnology—Thermallytoughened

safety-glasspanesforwindowsandsidescuttles,NEQ)

2013-07-19发布2014-05-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

GB11946—2013

前言

本标准6.6、6.7、6.8、6.9为强制性的，其余为推荐性的。

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

》：

本标准代替GB11946—2001《船用钢化安全玻璃,与GB11946—2001相比主要技术差异为

——取消了“按用途”和“按加工状态”的分类，增加了“按产品形状”的分类(见4.2,2001年版的3.2);

——增加了材料的要求(见第5章);

，用，修

——外观质量中“点状缺陷”取代了“气泡”;增加了“点状缺陷密集度”的要求改了“爆边”缺

陷的允许数(见6.1,2001年版的4.1);

——尺寸偏差中，取消和增加了矩形窗钢化玻璃中部分尺寸的偏差要求，并修改了适用的产品类

型；修改了19mm厚舷窗钢化玻璃厚度偏差要求为±0.7mm;增加了其他尺寸的偏差要求由

供需商定的规定；增加了其他尺寸厚度偏差的要求(见6.2,2001年版的4.2);

——边部加工中，取消了“倒角宽度”的要求，修改了“倒角深度”的要求(见6.3,2001年版的4.3);

——增加了船用钢化安全玻璃平行度的规定(见6.4);

弯曲度中，统一所有厚度船用钢化玻璃的弯曲度要求为0.2%(见6.5,2001年版的4.4)

——光畸变中，增加了“对边部25mm范围内不做检查要求”的规定(见6.8,2001年版的4.7);

——增加了对船用钢化玻璃表面应力的要求(见6.9)。

》。

本标准与ISO21005:2004《船舶和海上技术窗户和舷窗用钢化安全玻璃一致性程度为非等效

本标准由中国建筑材料联合会提出。

本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SAC/TC447)归口。

本标准负责起草单位：中国建筑材料检验认证中心、江阴市京澄玻璃有限公司、北京众智同辉科技

有限公司。

本标准参加起草单位：秦皇岛耀华工业技术玻璃有限公司、秦皇岛市海港区跃华工业技术玻璃厂、

宜兴市于氏特种玻璃有限公司、杭州钱塘江特种玻璃技术有限公司。

本标准主要起草人：王睿、吴辉廷、陈俊律、赵勤、马军、李强、于国玺、平柏战、王赓、左辉霞、杜大艳、