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铁路货车车辆检修找答案
1、问答题?为什么关门车不能违编?
正确答案:机后三辆内有关门车会影响全列车的制动效果使列车不能在有效制动范围内(800-1000米)及时停车,中间连续关门车超过两辆容易引起车辆(江南博哥)发生较大冲击,以至损坏车辆配件,在最后一辆有制动作用的车辆之前超过一辆,对守车车长工作不利,容易损坏车辆配件。
2、问答题?353130B型轴承压装时须注意怎样的问题?
正确答案:⑴353130B型轴承压装前,须先将塑钢隔圈与选配的后挡手工组装在一起,然后将其与轴承内圈手工组装在一起,最后整体压装轴承。
⑵353130B型轴承压装时应保证塑钢隔圈、后挡及轴承内圈不分离,以避免塑钢隔圈损坏。
⑶353130B型轴承压装过程中应旋转轴承外圈,在整个压装过程中必须保持其旋转灵活自由,如果卡死,则停止压装,并退卸检查。
3、问答题?简述锻造温度范围?
正确答案:是指坯料开始锻造的温度,即始锻温度,到结束锻造的温度即终锻温度之间的一段温度区间。
4、问答题?试述折角塞门的构造及用途?
正确答案:折角塞门是由塞门体、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、手把及销组成。其用途是更换软管或车辆连挂时,开通或切断制动主管与制动软管之间的空气通路。
5、问答题?罐车主要由哪些部件组成?
正确答案:罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及安全附件等组成。
6、问答题?简述调整车钩高的方法及其规定?
正确答案:调整车钩高时允许采用以下方法:
⑴翻转活动式车沟托梁。
⑵在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm,厚度不大于10mm,中间有φ24孔的钢垫板;或在钩尾框托板与牵引梁下翼面间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。
⑶调换车沟托梁磨耗板(厚度3~8mm)或在钩尾框托板上焊装1块厚度不大于8mm的钢板,两侧端部各施以30mm长的焊缝。
⑷在下心盘与摇枕间调整下心盘垫板。
⑸装用螺栓紧固上心盘的车辆,可在上心盘处安装垫板,垫板总厚度不打于50mm,钢质、竹质垫板混用时,钢垫板须放在竹质垫板上部。满足旁承间隙的情况下,可再上旁承处安装适当厚度的垫板,且不超过3块,钢垫板超过1层时,须在钢板层间四周点固焊。
7、问答题?对焊缝的非破坏性检验包括哪些?
正确答案:它包括外观检验、致密性检验和无损探伤检验。
8、问答题?简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点?
正确答案:新型上锁销组成由上锁提、上锁销和上锁销杆组成;新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构,并利用现有车钩钩腔空间呈反Z形,较原上锁销组成增强了防跳性能,其主要特点是:
1)提高了车钩的防分离可靠性;
2)互换性好;
3)适应性好;
4)可靠性高。
9、问答题?车体结构形式分为哪几种结构?
正确答案:车体结构形式分为底架承载结构、整体承载结构和底架、侧墙共同承载结构。
10、问答?C70型敞车车辆长度、车辆定距、车辆最大宽度、车辆最大高度(空车)、车体内长、车体内宽、车体内高分别为多少?
正确答案:C70型敞车车辆长度为13976mm;车辆定距为9210mm;车辆最大宽度为3242mm;车辆最大高度(空车)为3143mm;车体内长为13000mm;车体内宽上侧板处为2892mm,连铁处为2792mm;车体内高为2050mm。
11、问答题?简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点?
正确答案:球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点:
⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥芯塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
⑶检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。
⑷开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。
12、问答题?简述转向架承受的载荷?
正确答案:转向架主要承受下列5种载荷:
⑴垂直静载荷。
⑵垂直动载荷。
⑶车体侧向力引起的附加垂直载荷。
⑷侧向力引起的水平载荷。
⑸制动引起的载荷。
13、问答题?钢的热处理常见缺陷有哪几种?
正确答案:⑴过热:加热温度过高或保温时间过长,使钢的晶粒变得粗大的现象称为过热。
⑵过烧:加热温度接近于开始熔化温度后,致使钢沿晶界处发生熔化或氧化的现象称为过烧。
⑶氧化于脱碳:工件产生氧化与脱碳的主要原因是在氧化性炉气中加热的结果。
⑷变形与开裂:工件在热处理过程中,由于内部组织转变及热胀冷缩,所产生的内应力,是产生变形和开裂的基本原因。
14、问答题?305×254旋压密封式制动缸主要有哪几种型号?各为什么结构?
正确答案:305×254旋压密封式制动缸主要有A、B、C、D四种型号,其中A型为铸铁活塞,B型为冲压活塞,C型为铸铁活塞加装推杆复原装置,D型为冲压活塞加装推杆复原装置。
15、问答题?试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应
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