《汽车空调检修》课件——项目三 暖风、配风系统检修.pptxVIP

制冷系统检修汽车空调检修教学课件汽车空调认知暖风、配风系统检修电控系统检修LOGO自动空调系统检修

LOGO汽车空调系统认知制冷系统检修暖风、配风系统检修电气控制系统检修目录CONTENTS05自动空调系统检修

PART暖风、配风系统检修LOGO03Summaryofannualfinancialposition

任务1暖风系统检修学习目标：1、了解暖风装置的作用；2、掌握暖风装置系统的结构原理；3、掌握空调空气滤清器的更换。学习重点：掌握暖风装置的结构原理学习难点：掌握空调空气滤清器的更换

一、水暖式暖风装置二、气暖式暖风装置三、独立燃烧式暖风装置四、空气循环方式的取暖系统任务1暖风系统检修

任务1暖风系统检修作用：1、提供暖气2、除霜和除雾分类：按热源分：（1）发动机余热式（2）独立热源式按空气循环方式分（1）内循环式（2）外循环式（3）内外混合循环式按载热体分（1）水暖式（2）气暖式

任务1暖风系统检修1）结构：系统水暖式暖风系统一般由控制开关、鼓风机、暖风水箱、循环水控制开关及相应的管路组成。2）工作原理：需要暖风时，接通控制开关，循环水控制开关也自动接通，这样发动机的冷却液（热水）开始在暖风水箱及管路中循环。鼓风机同时开始转动，风通过暖风水箱后变成暖风通过出风口吹向车内。3）优点：结构简单、耗能少、成本低、操作维修方便，所以各种汽车一般都采用这种暖风装置。一、水暖式暖风系统

任务1暖风系统检修水暖式暖风系统结构

任务1暖风系统检修

任务1暖风系统检修热水阀与加热器热水阀安装在发动机的冷却管路中，控制允许进入加热器芯的发动机冷却剂量。驾驶员通过移动控制面板上的温度选择器操作水阀。某些车型没有水阀。在这样的车型中，发动机冷却剂恒量流过加热器芯。加热器芯由管/片和容器组成。将管子弄扁改善热传导并使加热性能更好。发动机冷却剂(大约80℃(170℉)流入加热器芯并加热穿过加热器芯的空气。热水阀加热器

任务1暖风系统检修常见故障钢丝绳(太长,脱落,断裂,不灵活)阀芯锈蚀钢丝绳式热水阀

任务1暖风系统检修常见故障：真空管破裂和堵塞真空管暖水截断阀真空式热水阀

任务1暖风系统检修1）热水循环回路故障：管路堵塞、漏水或加热器控制阀没有开启。排除方法：疏通管路，修理或更换元件。2)通风装置故障：鼓风机工作异常（风量小或风门位置不当等）排除方法：排除机械故障，检修电动机线路故障，检修混合门的操纵机构。4)水暖式取暖系统的故障检修

任务1暖风系统检修二、气暖式暖风系统利用发动机排气系统的热量加热。这种形式多用于风冷式发动机上，目前很少见。

任务1暖风系统检修三、独立燃烧式暖风在大、中型客车上，尽靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此在大客车中常采用燃气取暖系统。旅游车、高寒地区使用的客车轿车安装专门的燃烧取暖机构，它供热量大，不受发动机功率影响，其燃烧物质为汽油、煤油等。燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热冷却水并循环散热。

任务1暖风系统检修四、空气循环方式的取暖系统外循环：全部利用车厢外部空气作为热载体，让其通过热交换的方式升温，升温后的空气再进入车厢内供乘员取暖，从卫生标准看，这种方式是最理想的，但消耗热源也最大，因此最不经济。只有特殊要求或高级豪华轿车空调才采用这种方法。

任务1暖风系统检修空气循环方式的取暖系统内循环：将车厢内部空气作为热载体，让其通过热交换的方式升温，升温后的空气再进入车厢内供乘员取暖，这种方式消耗热源较少，但从卫生标准看，是最不理想的。

学习目标：1、了解通风装置、配风装置及净化系统的作用；2、掌握通风装置、配风装置及净化系统的结构原理；3、掌握空调空气滤清器的更换。学习重点：掌握暖通风配风装置、和净化装置的结构原理学习难点：掌握空调空气滤清器的更换任务2通风、配风系统检修

一、通风系统二、配风系统三、净化系统任务2通风、配风系统检修

任务2通风、配风系统检修1、主要作用：1）通风2）净化空气2、分类：1）通风方式：动压通风强制通风综合通风2）排气方式：自然排气法动力排气法一、通风系统

任务2通风、配风系统检修3、自然通风自然通风的作用：汽车运动所产生的空气压力使车厢外部的空气进入车内。汽车行驶时，某些部位产生正压力，另一些部位产生负压力。因此，进气口一般安装在正压力部位，而排气口则安装在产生负压力的部位。正压区负压区

任务2通风、配风系统检修4、强制通风系统在强制通风系统中，使用一电动风扇强制空气流过车子。进气口和排气口一般与自然通风的风口在相同位