变压器和互感器.docx

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第七章配电变压器和互感器

7-1简述变压器的根本工作原理

变压器是转变交变电压的大小并保持频率不变传递功率静止的电气设备。它

主要是由绕组在同一铁心上的两个或两个以上的绕组所组成。各个绕组之间是通过交变磁场联系在一起的。

变压器的根本工作原理就是电磁感应原理的实际运用。现以单相变压器为例，予以说明。

接电源的绕组称为一次绕组，接负载的绕组称为二次绕组，当一次绕组接通电源后，沟通电流通过该绕组并产生励磁作用，铁心中就会产生交变磁通Φ。此磁通不仅穿过一次绕组，而且也穿过二次绕组，因此分别在两个绕组上产生感应

电动势E和E。当二次绕组与负载电路接通后，便有电流I

流入负载，从而有电

1 2 2

能输出。

7-2变压器是如何分类的？变压器型号中字母符号及其含义如何？变压器的分类与型号中字母符号及其含义见表7-1

表7-1

变压器的分类和型号中字母符号含义

分类

类别 字母符号

单相 D

相数

三相 S

多相 -

双绕组 -

绕组构造

三绕组 S

自耦 O

分裂 -

油浸自冷 -(或J)

干式空气自冷 G

冷却方式

干式浇注绝缘 C

油浸风冷 F

油浸水冷 S

强迫油循环风冷 FP

强迫油循环水冷

SP

绕组的导线材料

铜

铝

-

L

调压的方式

无载调压

有载调压

-

Z

用途

电力变压器

特种变压器

-

-

中性点绝缘水平

全绝缘

半绝缘

-

-

电力变压器由哪些根本部件构成的？各有什么作用？

变压器主要是由一个闭合的铁心，并在其上套有两个绕组所组成的。可见，铁心和绕组是变压器的最根本的组成局部。此外还有油箱、储油柜、散热器、防爆管、吸湿器、绝缘套管等。

变压器各部件的作用如下。

铁心是变压器产生电磁感应的主磁路，变压器的一、二次绕组均绕在铁心上。铁心是用导磁性能良好的硅钢片叠装组成的闭合磁路。为削减涡流和磁滞损耗，铁心一般承受含硅1%-5%、厚度为0.35-0.5mm的涂漆硅钢片叠装而成。

绕组 是变压器的电路局部。变压器分高、低压绕组，或称一次、二次〔原边、副边或初级、次级〕两个绕组。它承受绝缘铜线或铝线绕成多层的线圈并套装在铁心上，导线的绝缘是承受纸或沙包浸漆。

油箱即是变压器的外壳，有时盛装变压器油的容器。油箱内装有铁心、一、二次绕组和变压器油。它还可以起到散热的作用。

储油柜它主要起到储油和补油的作用。当温度变化时变压器油就会随着油温的变化而膨胀或收缩，储油柜可以保证油箱内始终布满油。这样还可以削减油与空气的接触面积，能防止油的过速受潮和氧化。储油柜的容积一般是变压器油箱的1/10。储油柜上装油位计管，用以监视油面的凹凸。

吸湿器由一个铁管和玻璃容器组成，内部装有枯燥剂〔如硅胶等〕。储油柜内的油通过吸湿器可与外界空气相通。吸湿器内的枯燥剂可以吸取空气中的水分和杂质，以使油保持良好的电气性能。

防爆管它装于变压器的顶盖上，喇叭形管子可与大气一样。正常运行时，管口用玻璃膜封住，并用玻璃刀刻上“十”字。当变压器内部故障时，油温急骤上升，油就会分解出大量的气体，使得油箱内部压力快速增大，巨大的内部压力会冲碎玻璃薄膜，使油及气体由管口喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。

散热器装在油箱外与油箱连通的管子变压器内部的上、下层油温是不同的，通过散热器可形成油的对流或循环。油流经散热器冷却后流回油箱，起到降低变压器温度的作用。为提高变压器有的冷却效果，有的变压器还承受了风冷、强油风冷和强油水冷等方式。

绝缘套管 绝缘套管分为高压和低压，一般由陶瓷制成。它是变压器高、低压绕组向外引线的支撑和绝缘装置。

分接开关 它分为有载调压分接开关和无载调压分接开关。

除对电压质量要求较高的场合承受有载调压分接开关外，一般均承受无载分

接开关。无载分接开关装在变压器的顶盖上。它是用来调整变压器电压比的装置。双绕组变压器的一次绕组及三绕组变压器的一、二次绕组一般均有3-5个分头装置。

气体继电器 旧标准曾称为瓦斯继电器，是变压器的主要保护装置之一。它装于变压器的油箱和储油柜的连通管上。当变压器内部发生故障时，气体继电器的上触头接通信号回路，下触头接通断路器掉闸回路，可以发出信号并使断路器掉闸。依据规程规定，容量在800KVA及以上的油浸式电力变压器和400KVA及以上的车间内变压器应装设气体继电器。

变压器还有温度计、净油器以及接地螺栓等附件。

为什么小容量的变压器没有储油柜？

容量的变压器一般不装储油柜，主要是其油箱太小，油箱和空气的接触面不大，油箱的涨缩程度小、密封性较好。小容量变压器一般顶盖上有特别的带孔塞子，用以解决油在热胀冷缩时的呼吸问题。一般75KVA及以下的变压器均不装储油柜。

简述变压器铭牌上的各项主要技术参数。

变压器铭牌上的主要技数参数有：额定容量、额定电压