无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法_地方标准编制说明.docx

1

《无机结合料稳定材料单轴压缩动态弹性模量试验方法》

山东省地方标准编制说明

一、工作简况

(一)任务来源

本标准的制定来源于山东省质量技术监督局关于印发《2017年度“山东标准”建设行动计划》的通知(鲁质监标字

〔2017〕264号)。

本标准由山东省交通运输厅提出并组织实施，由山东省

交通运输标准化技术委员会(TC41)归口。

(二)起草单位、起草人及任务分工

主要起草单位：山东高速股份有限公司，山东省交通科学研究院，山东高速集团有限公司，山东路达试验仪器有限

公司。

主要起草人：王昊、韦金城、崔建、马士杰、郭洪、张晓萌、朱振祥、王晓燕、樊超、闫翔鹏、段美栋、唐飞、陈婷婷、孙强、王琳、徐希忠、李昌辉、唐兴泉、吴文娟、刘姗、许思思、张正超、孙兆云、江照伟、季正军、王光勇、王丽娜、梁美君、李彬、董昭、李夏、符东绪、李增光、徐

钦升

任务分工：王昊、韦金城、崔建、马士杰、郭洪、张晓萌、朱振祥、王晓燕、樊超、闫翔鹏、段美栋、唐飞、陈婷

婷主要负责标准工作总体协调，标准起草及修改，组织验

2

证试验。

孙强、王琳、徐希忠、李昌辉、唐兴泉、吴文娟、刘

姗、许思思、张正超、孙兆云主要负责试验验证工作。

江照伟、季正军、王光勇、王丽娜、梁美君、李彬、董昭、李夏、符东绪、李增光、徐钦升主要负责配合试验工

作。

(三)主要工作过程

(1)前期调查和准备工作

无机结合料稳定类基层沥青路面结构一直是我国高速公路的主要结构形式。无机结合料稳定类材料抗压回弹模量试验方法从1994版到现行的2009版均未改进，一直沿用顶底面法测量试件压缩回弹变形，但是相关科研机构和企业近年来已经紧跟国际步伐，进行了大量富有成效的工作，起草单位根据近年来的工作实践并结合国情发展的需要提出了《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方

法》编制大纲。

(2)召开工作方案会

标准计划下达后，在山东省交通运输厅标准化秘书处的指导下，于2017年12月初成立了标准起草小组，制定了工作计划，包括时间进度、人员安排，并拟定标准内容的构成及起草依据，随后开始了标准采集及资料收集工作。起草组结合国内外工程应用实践，针对标准中的一些关键技

术进行专门的调查、核实与研究，对标准中涉及到的关键

3

性技术指标进行重复性和验证性试验，为标准制定提供可

靠的科学依据。

(3)起草标准

2018年1月起草组开始《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》标准初稿编制工作，对标准初稿范围、规范性引用文件、术语和定义、试件准备、仪器设备、试验步骤、结果计算等内容进行了详细编制。2021年3月完成标准草案的编制并报送山东省交通运输标准化技术委员会秘书处审核。2021年4月12日起草组根据秘书处审核意见修改后形成《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》标准初稿。山东省交通运输标准化技术委员会在2021年8月17日组织召开了《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》初稿审查会，邀请7位专家对初稿完成评审。会上合并整理了专家提出的意见和建议(详见山东省地方标准《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》 (初稿)专家审查会议纪要及意见处理表),起草组根据专家意见对初稿修改后形成《无机结合料稳定材料单轴压缩弹

性模量测试方法》(征求意见稿)。

(4)征求意见

2023年8月23日，由山东省交通运输标准化技术委员会发布了《关于征求无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法(征求意见稿)地方标准意见的通知》,在行业

内进行了为期一个月的意见征求。截至2021年9月30日，

4

收到“地方标准草案征求意见稿”回函的单位有30家，其中有20家单位共反馈意见18条，其中采纳11条，未采纳7条，同时给出不采纳的理由，10家单位无意见。起草组对意见进行了修改处理，具体修改情况详见山东省地方标准《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》征求意见汇总处

理表。

(5)送审稿

2023年8月25日邀请9位专家对送审稿完成评审。专家提出意见23条，其中专家提出将原标准名称《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》修改为《无机结合料稳定材料单轴压缩动态弹性模量试验方法》。起草组采纳23条专家意见并进行了修改处理，具体修改情况详见山东省地方标准《无机结合料稳定材料单轴压缩弹性模量测试方法》专家审查意见汇总处理表。起草组根据专家意见对送审

稿修改后形成报批稿。

二、地方标准制定目的和意义

我国90%以上的路面结构采用无机结合料(水泥、石灰、石灰粉煤灰等)稳定材料(碎石、土等)基层和底基层路面结构，无机结合料稳定材料在我国公路路面建设中起着举足轻重的作用，其作为路面结构的主要承重层，决定着路面结