交通安全设施技术方案.docx

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程

交通安全设施施工方案

一、工程概况

省道S301嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接G223国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇，起点桩号K0+000，终点桩号K38+743，路线全长公里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h，双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、米。

省道S302黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为K0+000，经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号K41+886，路线全长 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设，设计时速60公里/小时（40公里/小时），路基宽度8.5米、10米、12米，路面8米和9米，沥青混凝土路面。

本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准，结合沿线各路段的实际情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。

二、编制依据

《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

《道路交通管理条例》

《道路交通标志和标线）（GB5768-2009）

《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）

《路面标线涂料》（JT/T280-2004）

《路面标线玻璃珠》（JT/T446-2001）

《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）

三、主要工程量

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

单面波形梁钢护栏

m

10399

2

波形钢护栏起终端点

个

3100

3

单柱式交通标志

个

896

4

双柱式交通标志

个

14

5

单柱悬臂式交通标志

个

27

6

里程碑

个

79

7

公路界碑

个

936

8

热熔型涂料路面标线

m2

四、施工组织机构

为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工的具体要求，组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经

理、总工等组成领导集体，项目经理为第一责任人，负责全面工作。项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下辖四个施工队和加工厂，分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作

厂。为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务，各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理技术人员、各种施工人员。

项目经理部组织机构图

项目经理

项目经理

机安部

项目副经

综 合办

项目总工

工程部

1

项目经理

负责全面工作

2

项目副经理

现场管理总负责

3

材料、安全管理工作

4

技术主管

现场技术负责

5

军

工程部部长

施工质量控制

6

实验室负责人

试验管理工作

7

刘

合同管理工程师

合同管理工作

8

测量负责人

测量放样工作

9

姜

现场施工负责人

现场施工

基础施工队

基

础施工

队序号

护

栏

安

装

项施目部主要管施理人员

工

姓名队

职

工

务队

标

线施工

工队作职责

标

志加工

备厂注

设备名称

双杆液压传动热熔釜

设备型号

HC160*2A

数??量

1台

技术情况

正常

拟用何处

公路标线

热熔手推画线车

PB150(200)

2台

正常

公路标线

打桩机

液??压

1辆

正常

防撞护栏

随车吊

汽??车轮式挖掘机

东??风

五十铃60W-7

辆

辆

2台

2T

2T

正常

材料起吊

材料运送基础开挖

电焊机

BX-300

2台

正常

焊件焊接

柴油发动机组

15kw

2台

正常

基础振捣发电

振捣棒

Zd50

2台

正常

砼振捣

五、质量目标、工期目标、安全目标

1、质量目标

本标段工程创优目标是：满足全线创优规划要求，工程质量合格率100％，工程质量优良率大于95％。

2、工期目标

本工程合同工期从2015年11月20日至2016年10月20日，根据业主对工期要求及主体工程进度情况进行调整。由于工期紧，我项目部将采用各项目同时施工，在2016年6月中旬开始施工，在2016年9月底全部完成。

3、安全目标

无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。

杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5‰

六、项目重点、难点工程施工方案、工艺流程

本项目重点、难点工程在于护栏和交通标志的施工。

（一）、波形梁护栏施工方案及流程：1、立柱放样

根据施工设计图要求，首先确定立柱的中线，然后用测量绳在沿公路纵向放样，并保证线形的流畅。

根据立柱不同的中心距确定立柱的位置，并做好标记。

立柱的放样应以桥梁、涵洞、等为控制点，进行测量定位，如遇零头时可用非标准板来调节间距，非标准板尽量安排在两头，原则上尽量减