{安全生产管理}第三章车辆运行安全管理.pdfVIP

3.3车辆运行安全管理

§1车辆结构、性能与行车安全

§2车辆运行安全技术条件

§3车辆安全行驶的基本规定

§4特殊交通环境条件下的行车安全

§5车辆运行安全管理标准和制度

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§1车辆结构、性能与行车安全

一、车辆安全结构与行车安全

1、预防事故的结构

主动安全措施

（1）汽车的驾驶视野

（2）驾驶员的工作环境

减少噪声和振动的措施、驾驶室的空气调节和活动空间

（3）前照灯2

（4）信号显示装置

福特Edge的盲区消除技术

2008年秋天上市的2009款福特Edge是业界首次采用该

项名为BlindSpotMirror（盲区消除后视镜）技术的

车型，这项技术是在传统的后视镜的外侧上角加装了3

一个小的凸镜，这个凸镜可以给驾驶员带来额外的视

角，让驾驶员的后视角度更加开阔。

这项新技术是司机感官判断力的强力助手，汽车装

上此报警系统，就能感应周围的人群。即使是在拐

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弯路口，汽车之间还可以彼此通信。如果司机没有

及时作出反应，报警系统还可以自动干涉采取安全

措施。日产汽车装备透视眼

通用汽车自动驾驶系统演示介绍

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夜视辅助系统

2008年4月上市的丰田皇冠混合动力版

配备的一套名为NightView夜视系统，

不仅可以识别夜间道路上的车辆情况，

还新增加了行人检测功能，更大限度

地避免了交通事故的发生。车载计算

机系统搜寻前方的行人。发现后利用

屏幕右下端不断闪烁的人形图标提醒

驾驶员前方有行人。

目前比较成熟的夜视辅助系统是奔驰S500车型配备的NightViewAssist，它

采用了创新性的红外技术，进一步降低了车辆在黑暗行驶情况下的事故风险。借

助于2个大功率的红外前大灯，近光时将驾驶员的视野扩展至150m以上，且因为

使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，6

在前车窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在

仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆还是其他障碍物在夜

视系统下均清晰可见。

§1车辆结构、性能与行车安全

一、车辆安全结构与行车安全

2、减轻事故损害的结构被动安全措施

（1）减轻行人伤害的结构

（2）减轻乘员伤害的结构

1）避免二次碰撞的结构

2）保护乘员生存空间的结构

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3）减轻碰撞伤害的结构

（3）防止碰撞起火的结构

§1车辆结构、性能与行车安全

二、车辆安全性能与行车安全

1、汽车的制动性与行车安全

（1）制动效能：通常用制动距离来表示

（2）制动效能的恒定性热衰退现象、水衰退现象

（3）制动时方向的稳定性制动跑偏、侧滑

2、汽车的操纵性与行车安全11

3、汽车的稳定性与行车安全