船舶安全管理体系运行风险评估报告(模板二).docx

船舶安全治理体系运行风险评估报告模板

---XXX轮

为了增加体系内全部人员的安全意识，提高船舶风险管控力量，掌握并削减风险对人员、环境和船舶造成的损害，确保体系在船舶运行过程中不断完善和稳步提高，满足船舶安全治理体系外审的要求，XXX年03月19日船长依据《SMP-7.3风险评估程序》组织船舶主要船员干部对安全治理体系运行过程中的具体活动进展风险评估，状况如下：

一、船舶安全自查和FSC安全检查活动中的风险评估

〔一〕船舶安全自查

5个月来船舶组织2次自查，船舶自查觉察缺陷10项2项不符合。自查中所觉察的缺陷、不符合按SMP-9.1《不符合规定状况、事故、险情的报告、调查和分析处理程序》规定执行处理；针对船舶存在的问题制订切实可行的整改措施，明确整改期限和责任人，并将觉察的缺陷工程按要求上报公司船管部；

〔二〕公司安全检查

2023-03月份公司检查组上船检查,共查出12缺陷，分别在03

8

月下旬完成整改。

〔三〕FSC安全检查

船舶于去年11月份在东莞沙田港承受了一次FSC安全检查，共

7项一般缺陷，已准时完成整改，营运以来没有发生船舶被滞留大事。对于船舶的内部和外部检查的全部缺陷都已经依据体系要求

整改完毕，此类检查活动中的风险能得到有效管控。

二、船员培训及培训效果中的风险评估

船舶安全治理体系运行以来，船舶遵守公司SMS有关规定和要求，留意各种培训和学习。船舶对船员进展集中穿着救生衣、手提灭火器使用操作培训；对关键性设备操作强化培训反复练兵；对应急消防泵、应急发电机、救生艇艇机、油水分别器、应急舵等设备现场实操反复练习，这些培训到达预期效果，相关人员和主管均能把握操作要领。人员对应急设备使用进一步生疏，到达娴熟把握程度。

船舶严格依据SMS文件年度学习、培训打算，组织全体船员学

习培训。5个月来船舶组织SMS学习、培训80余人次。通过学习、培训，使船员加深对NSM规章和公司SMS的理解，SMS文件规定的岗位治理职责更加明白，生疏了公司、船舶的应急反响程序，生疏了不符合、事故或险情的报告、分析及订正程序等，推动了船舶SMS运行的深入开展。

船舶船员依据体系要求，定期和不定期按打算开展船舶安全和设备操作等培训学习，船员安全意识和设备操作力量都得到了很大的提高和进步，证明该培训活动中的风险能得到有效管控。

三、应变演习中的风险评估

船舶按规定每月进展一次消防演习、弃船演习、防油污演习。演习按程序预案进展，演习过程中各种要求动作根本上娴熟把握，各岗位人员认真做到位。每月的弃船、消防和溢油演习和其他年度打算演习工程交替轮换进展，全部演习按要求做好相关记录。

XXX轮于XXX年03月13日与公司进展了船岸应急联合演习，演习内容:模拟船舶在广东东莞淡水河航道进靠码头过程中驾驶台舵机操作装置消灭故障，船舶实行应急措施，将操舵转至舵机房应急操舵，按程序启动应变部署，第一时间报告公司，并恳求所需的岸基支持，保持船岸通讯畅通。紧接船长按预案：舵机驾驶台操作-舵机房操作手動等措施，保持与公司联系畅通等，随时承受公司海、机务主管为船舶供给技术操作指导。演习过程中，人员各司其职，密切协作，表达出演习的实战性和技术治理的专业性，演习取得预期的效果。

船舶全体船员依据体系要求，定期和不定期按打算开展船舶应急安全演习或演练，大大的加强了船员在紧急状况下的应急反响力量

和处理力量，证明白船舶应急演习和演练活动中的风险能得到有效管控。

四、安全活动日制度活动中的风险评估

船舶建立月度安全活动日例会制度。各部门均能按打算正常开展，在每次会议上大家都能对船舶安全治理方面议题踊跃发言，出谋献策查找隐患和工作缺乏。各部门对SMS运行的状况，安全活动的要求，设备维保及相关记录完善，文件修改状况及重点，以及船舶如何进展年度SMS各种应急演习培训开放探讨。船舶充分利用安全活动日这个平台，结合当前航行营运实际，将安全治理相关的信息沟通及通报，将安全活动日办成是议事平台，是缺陷整改平台，也是解决涉及安管问题的平台。

船舶全体船员定期开展月度安全例会，时刻提示船员安全重要性，提高安全风险意识和警觉，以史为鉴，警钟长鸣，也证明白此活动中的风险能得到有效管控。

五、明确船长和轮机长的防止污染海洋环境的责任。

船舶关注《国际船舶防污染公约》73/78的规定。船舶领导和部门长常常围绕相关防油污染文件，生疏这些文件内容的要点，并维护

它们的有效性、完整性，把握防污要点。船长每月对全体船员进展适当的防油污方面培训，以期在有事发生时，船员能够正确地使用和操纵《船舶油污应变打算》第3章内涉及排放掌握的器材和设施。并在

《航海日志》上做好记