2023年度山东省科学技术进步奖申报项目公示.docx

2023年度山东省科学技术进步奖申报项目公示

一、项目名称

高速公路安全耐久沥青路面精细化建造关键技术

二、提名单位

山东省交通运输厅

三、提名意见、提名等级

在党的二十大报告中，习近平总书记提出了“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”的全面建设社会主义现代化国家首要任务，《交通强国建设纲要》明确了由推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变的发展思路。打造精细化沥青路面建造技术，推动高质量高速公路服务水平，是交通运输行业顺应高质量发展时代主题的必然要求。

该项目围绕高速公路安全耐久服役沥青路面精细化建造关键技术，突破了全天候抗滑性能保持与行车安全提升的理论瓶颈，研发了基于复杂行车安全功能需求的精细化沥青路面磨耗层技术，实现了不同场景下高速公路沥青路面新建与养护的行车安全保障与结构耐久保护；创新了基于多元服役性能耐久需求的精细化沥青路面结构技术，解决了传统沥青路面结构设计依赖经验、耐久性差的难题，保障了高速公路沥青路面新建、改扩建和养护的高耐久结构设计；创建了基于全链条质量保障需求的精细化沥青路面施工管控技术，实现了施工质量与效率的整体提升，保障了高速公路沥青路面新建、改扩建和养护的耐久安全沥青路面高质量实现。

项目获发明专利78项，纳入行/地标7部，发表学术论文126篇，软件著作权8项；项目成果在山东省应用超过3000公里，并推广至国内外20余省市地区10000余公里的新建、改扩建以及养护工程中，降低雨雪天气事故发生率50%，减少高速公路养护成本20%以上，近两年产生直接经济效益9.2亿元。项目成果有力推动了高速公路沥青路面建造技术高质量升级，支撑了山东省高速公路质量全国领先，符合高质量发展的时代主题与交通强国建设战略要求。

我单位认真审阅了该项目提名书及其附件材料，确认全部申报材料真实有效，相关栏目均符合山东省科学技术奖励的填写要求。

提名该项目为2023年度山东省科学技术进步奖二等奖。

四、项目简介

我国高速公路总里程超过16万公里，随着里程的增长与机动车保有率的逐年上升，高速公路安全耐久问题日渐突显。2021年我国发生交通事故27万余起，伤亡人数超34万，其中超20%由路面湿滑引起。另一方面，路面结构耐久性不足导致非必要性养护需求和成本逐年增加。因此，如何保障高速公路安全与耐久是行业重大需求。本项目通过十五年持续研究攻坚与工程实践，创建了“多功能磨耗层-精细化结构设计-精准化施工管控”的高速公路沥青路面精细化建造技术体系，保障了行车安全服务品质与结构耐久服役性能。

1.研发了基于复杂行车安全功能需求的精细化沥青路面磨耗层技术

针对不同气候、交通、环境复杂场景下行车安全功能需求，揭示了多元场景“整车-轮胎-纹理/雨膜/冰膜”耦合下的路面抗滑安全机理，突破了全天候抗滑性能保持与行车安全提升的理论瓶颈，研发了适用于不同行车场景表面磨耗层的低滚阻沥青、高粘高弹改性沥青、抑冰沥青高性能功能材料，创建了“节能减排、排水耐久、融雪除冰”多场景适用的精细化沥青路面抗滑磨耗层技术，使用寿命达到5年以上，行车安全性提升20%，实现了不同场景下高速公路沥青路面的行车安全保障与结构耐久保护。

2.创新了基于多元服役性能耐久需求的精细化沥青路面结构技术

针对不同区域、荷载、结构与材料多元服役性能耐久需求，研发了匹配结构层关键服役性能需求的超弹抗车辙沥青混合料、高韧抗裂沥青混合料、层间耐久粘结剂等高性能材料，创新了适用于不同区域环境条件、宽幅路面车道差异化需求、结构-材料精准匹配要求的区域-车道-层位三级结构设计方法，创建了多框架-多层次算法融合的智能沥青路面结构设计方法与平台，创新打造了精细化沥青路面结构技术，提高设计服役寿命30%以上，保障了高速公路沥青路面新建、改扩建和养护的长效耐久结构服役性能。

3.开发了基于全链条质量保障需求的精细化沥青路面施工管控技术

针对沥青路面拌合-摊铺-碾压全链条施工精准质量控制需求，开发了拌合过程材料质量精准保障的自动化物料实时管控技术与设备，构建了摊铺过程厚度均匀控制的离析病害快速检测技术，创新了碾压过程压实质量精准控制的智能化压实连续管控技术，创建了全链条质量精准保障的信息化沥青路面施工管控平台，提升施工效率30%以上，保障了高速公路沥青路面新建、改扩建和养护的安全耐久沥青路面高质量实现。

项目获发明专利78项、主编/参编标准7部，发表学术论文126篇，获评ESI高被引论文，软件著作权8项。项目成果成功应用在国内外25个省市地区，60余条高速公路以及干线公路，总里程超13000公里，降低雨雪天气抗滑失效事故发生率50%，减少高速公路养护成本20%以上，近两年产生直接经济效益9.2亿元。经权威专家鉴定，项目成果关键核心技术达国际领先水平。

五、主要知识产权和标准规范等目录

知识产权（标