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船的相关学问

船员有广义和狭义之分。广义的船员是指包括船长在内的船上全部任职人员；狭义的船员则不包括船长，仅指与船舶全部人签订船员雇佣协议的人。

各国的海商法都明确规定了船员的法律地位、权利、义务和任职资格船员等，一般法系国家多承受了把船长和船员分立开来，即狭义的船员定义。大陆法系国家承受了合并设立的方式，把船长与海员统称为船员，承受广义的船员定义。

一、船员的概念

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2023年以后该职务根本被被取消，由驾驶员代理〕政委〔中国国企根本都有〕，必需由持有相应适任证书的人担当。从事国际航行的船舶的中国籍船员，必需持有中华人民共和国港务监视机构颁发的海员证和有关证书。

二、船员的一般权利与一般义务

〔一〕一般权利：

1、取得工资酬劳权

2、病残补助金恳求权

3、受遣返权

4、休假权

5、获得保险的权利

〔二〕一般义务：

1、忠于职守、听从指挥

2、不得随船私运货物，不得携带违禁品三、船长的职责

〔一〕负责船舶的驾驶与治理

〔二〕负责船舶的安全与秩序

〔三〕负责在船人员的死亡与诞生的证明

〔四〕负责海上事故的紧急处理

〔五〕负责制作海损、污染事故报告书

〔六〕对船方、货方的代理权船员种类

甲板部〔驾驶部〕：船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠事务部：管事〔事务长〕、大厨、效劳员、船医

电台部：电台长〔报务主任〕、无线务员、无线电报务员船员职责

驾驶部

船长：全船的治理与驾驶

大副：甲板局部的工作、货物的配载、装卸和运输治理

二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术治理三副：船舶航行、停靠、主管救生、消防设备的技术治理水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机部

轮机长：船舶机械推动职能

大管轮：轮机部设备的安全和预防二管轮：辅机电气设备治理。

三管轮：辅机电气设备治理。

机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。电机员：主管船舶电机和船上电气设备

根本构造

利用机器推动的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船〔舟或艇〕。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。全部的船体都是中空的，因而重量较轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

船体部位

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。龙骨龙骨是在船体的基底中心连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体

的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受局部纵向弯曲力矩，并且提高船体承

受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何外形。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状构造，以便固定船侧板，并能增大船体的构造强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何外形是由船壳板的外形打算的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增加船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震惊。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。船体构造解析

舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。中英比照

starboard:右舷

port:左舷

abeam:正横

hatch:舱口

cargohold:货舱

innerbottomplating:内底板

bottomplating:船底板

doublebottom:双底层

forcastledeck:首楼甲板

poopdeck:尾楼甲板

saloondeck:上层建筑甲板

promenadedeck:起居甲板

watrtighttransversebulkhead:水密横舱壁

forepeaktank:首尖舱

afterpeaktank: