船舶建造船体密性试验方案.docx

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船舶建筑船体密性试验方案

目的

本方案规定了钢质海船船体密性试验的定义、术语及符号、试验目的、试验条件、试验方法及检验标准。

标准性引用文件

相关船舶建筑质量标准。

术语和定义、符号

充气试验

向密闭舱柜内注入压缩空气，并到达规定的压力和持续的时间后，通过向被检验的焊缝外表喷涂检验液(如用肥皂溶液时，在0℃以下应加热)，检查焊缝渗透状况；

对不开坡口的船体水密构件(如肋板、隔舱壁等)角焊缝根部充气，外部喷涂检验液，以检查角焊缝的渗漏状况。

压水试验

向密闭舱柜内灌入淡水，到达规定的水位和持续的时间后，检查焊缝渗透和构造变样子况。

积水试验

向放开的舱室区域注水至门槛高度，检查焊缝渗透状况。

压水、充气混合试验向密闭的舱柜内灌水至人孔盖下缘，然后再注入压缩空气，检查焊缝渗透状况。

冲水试验

用规定尺寸的喷嘴和肯定压力的清洁水，在肯定距离内对被检验焊缝一侧进展喷射，在另一侧检查焊缝的渗透状况。

抽真空试验

在被检验的焊缝上喷涂检验液(如用肥皂溶液时，0℃以下应加热)，将真空盒掩盖在焊缝上，通过高速气流形成真空，检验焊缝渗透状况。

煤油试验

在焊缝一面刷上石灰水，等待枯燥后在焊缝的另一边再涂上煤油，间隔适当时间后，通过煤油的快速散发的性能，检验焊缝渗透状况。

密性试验的目的

依据有关船舶建筑标准或设计要求，对具有密性要求的船体构造局部进展密性试验，以检查该局部焊缝或构造的密性及强度。

试验条件

依据设计部门编制的相关工艺文件进展密性试验。在试验过程中，未经设计部门同意，不得任意更改试验方法和内容；

密性试验可依据船体所在部位、构造状况以及试验方法和要求，分别在中小组立、分段、总段、船坞搭载或出坞后进展；

涉及密性试验的区域、船体构造及预舾装等安装、焊接、矫正作业应全部完毕。舱室内主要管路、接头、机座等已安装完毕；与相邻舱室有密性要求的附件等也全部装焊完毕；

检验部门对船体构造及预舾装件的装配、焊接应测量、检验，并对重要焊缝经无损探伤检验合格；

密性试验区域(舱室)应清扫干净，并去除铁锈，使受检焊缝保持清洁、无积水；

对阻碍密性检验的附件、墩木、脚手架等应撤除或移位；

舱柜试验前，船体构造密性区域可涂车间底漆，漆膜厚度应小于40μm，假设指定受检焊缝不符合规定要求时应将油漆去除干净；

密性试验时，假设外界温度低于0℃，应实行相应的防冻措施；

全部试验器材需要定期检修；

密性试验前，船体各局部与检视合格的焊缝应去除氧化屑及焊渣，敷设绝缘材料或水泥等涂料；

船体的水下局部以及下水后无法检查的局部或修复缺陷后的船体局部，应在船舶下水前作密性试验；其它部件的密性试验亦应在船体建筑完毕后进展；

全部用铆钉螺栓或电焊方法与船体水密局部连接的构造、舱面属具、设备和一切管系均应在试验前安装，假设安装工作要在试验后进展，则应依据规定，在验船部门同意的范围内进展补充试验；

受试验部位如须铺设木铺板或其它形式掩盖物，应在密性试验合格后进展。

人员

实施密性试验的人员，必需是特地从事此项工作或从事相关工作能对试验相关内容

做出正确推断及娴熟操作的人员；

实施密性试验的焊缝修补人员，必需经过船级社资格认可考试，并取得证书的焊工，才能从事焊缝修补工作。

试验方法

试验可依据船体构造强度及水密、油密等不同要求，承受积水、冲水、充气(包括舱室充气和角焊缝充气)、抽真空试验方法及其它等效试验方法。在船东、船检认可条件下，局部区域可承受着色等无损检测试验来代替密性试验。

积水试验

积水试验应间隔穿插进展，相邻舱室不得同时进展积水试验以便检查渗透状况；

积水试验时,全部的水必需是清水,不行用混浊的长江水,假设四周温度在0℃以下,应在水中参加防冻剂(如食盐、纯化剂等)使焊缝渗漏处渗出的水不冻结，一般水温不低于5℃；

注水前封堵好全部在积水水位以下的管路和开孔；

将试验的舱室注水到舱室门槛高度，保持15分钟，检查积水区域有否渗漏。

压水试验

压水试验前预备

封闭好舱底放水塞及人孔，人孔仅留一个作为注水用；

按实际需要，在人孔上换上特制人孔盖，其正面焊上直径50mm以上钢管和空气管，作为注水用，以增加试验压力；

封堵好通向邻近舱室的管路及开口；d.一般应承受清水注入舱内；

e.高大的舱室应安装水泵注水以增加流量。

压水试验要求

压水试验舱室应在密性试验完毕后再进展压水试验；

对既有密性要求又有强度要求的舱室在做压水试验时，如密性尚未做过，则在四周条件允许状况下，在压水试验同时进展密性试验；

压水试验时，假设四周环境气温在0℃以下，应将水加热或参加防冻剂(如食盐、纯化剂等)使焊缝渗漏处渗出的水不冻结，一般水温不低于5℃；

注水到规定的高度，30分钟后，在保持该水位高度条件下检查焊缝，不得有渗漏现

象；

压水试验应穿插