船舶开航前准备-靠泊前准备.docx

船舶开航前预备

CZ070138

目 录

修改记录

目的

适用范围

监航操作

修 改 记 录

版本号

版本号

生效日期

修改理由

编写/修改

审核

批准

依据年审意见修订

目的

旨在保证船舶安全离港及航行安全。

适用范围

进入体系的船舶。

参照文件

《中华人民共和国安全生产法》、

《中华人民共和国内河交通安全治理条例》

《中华人民共和国海上交通安全法》

驾驶部职责

船长

依据航次任务准时通知各部门负责人做好各项预备工作。

审查稳性报告书及载货状况。

催促二副、三副备齐并改妥所需海图和各种航行资料。

主持航次会议，部署航行打算，说明航线特点和留意事项。

检查各种船舶证书及船员证书是否齐全，有无逾期；检查运输单证及港口文件是否齐全。

审批各部门负责人制订的运输生产和修理保养方面的航次工作打算。

了解本航次各部门船员交接状况。

开航预备的各项工作确认无疑后，公布开航时间。

大副

检查装卸单据是否齐全。

检查驾驶部船员是否到齐。

检查淡水储量是否备足，了解伙食储藏状况。

报告载货状况。

催促二副、三副，水手长的开航预备。

检查驾驶部各项工作(货物绑扎、加固等)是否就绪。

二副〔未配备二副的船舶由三副代替，下同〕

按船长指示备妥国旗、号旗、号型、号灯，检查机械测深仪、旗绳等。

备妥海图、航海图书资料及各种记录簿等。

检查各种助航仪器使之处于工作状态。

开航前必需向港口主管机关办妥“船舶签证”。

三副〔未配备三副的船舶由二副代替，下同〕

开航前依据船员变动状况，编妥船员应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核，船长批准后公布执行。

准时向来船员介绍应变岗位及具体职责。

检查全船消防、救生设备状况。

水手长

检查货舱的舱盖是否关好，甲板属具是否收好。

检查驾驶部水手是否到齐。

木匠

开航前测量淡水舱、压载水舱，并将有关数据准时向大副汇报。

水手

做好船舶清洁、货物绑扎、关闭舷墙门、水密门。

轮机部职责

轮机长

依据航次任务和船长要求准时通知各轮机员，做好开航前预备工作。

依据下航次的目的港，计算所需的燃润油量，并通知二管轮做好开航前各油舱的驳运工作。检查《油类记录簿》的记载状况

检查、催促各轮机员做好检修的结尾工作，并确保机器设备处于适航状态。

检查各轮机员是否将检修工程、内容正确地填入轮机日志与工作记录本中。

审批大管轮制订的航次检修工作打算。

了解本航次部门人员的变动状况。对接班的轮机员应向其交代具体留意事项和要求。

严寒季节，应要求机舱提前做好暖机和油舱加热工作。

向船长报告开航预备状况及燃润油料的存量。

大管轮

检查主机及其关心设备、舵机是否处于适航状态。

依据轮机长的要求，通知催促其他人员做好开航前的各项预备工作。

编制本航次的航次检修打算并递交轮机长审批。

检查机舱各活动部件是否安放妥当，以及绑扎、加固状况。

检查安放在甲板上的各活动部件，油桶的绑扎，加固状况。

依据部门人员的变动状况，排妥值班人员名单。

二管轮

依据轮机长、大管轮的要求做好开航前的预备工作。

测量计算各油舱的油存量，并报告轮机长。

检查发电柴油机、主空压机是否处于适航状态。

编制所管设备的航次检修打算交大管轮。

三管轮

依据轮机长、大管轮的要求，做好开航前的预备工作。

检查所管各设备的状况是否处于适航状态。

编制所管设备的航次检修打算交大管轮。

开航前的备车

开航前一小时，值班轮机员、驾驶员核对船钟、车钟、试验并核对舵机及其传动装置及舵角指示器，并将状况分别记入《轮机日志》、《航海日志》。

值班轮机员应依据轮机长指示预先进展主机暖缸和燃油舱的加热工作。

当机舱一切预备完毕后，值班轮机员应通知驾驶员要进展转车、冲车工作，当驾驶员认为船舶状况允许后，通知机舱方可动车。

对于大型柴油机，要求正、倒车、转车共10～15分钟，在确认柴油机转动自如后，将转车机脱开。

冲车时，应检查是否有油或水从示功阀中冲出，如冲车状况正常，关闭示功阀。

进展主机正车(或倒车)起动，在低速下运转几转后停车，然后换向，再进展倒车(或正车)运动，低速运转数转后停车。

备车完毕后，机舱应将车钟放在“停车”位置。主机假设是遥控，应将操纵系统转为驾驶室或集控室遥控。

值班轮机员应使主起动空气瓶、气笛空气瓶空气充分；并将备用发电机并入主电网。

机舱应通知轮机长下机舱预备开航。

检查

7.1船舶在开航前一小时，各责任人对自己分管的设备进展检查确认，并将结果填写到开航前检查表上，各责任人员签名后，将检查表报船长审核，由船长确认是否可以开航。各岗位职务检查表附后。

船长在开航前对“不正常”状况按缓急程度作出处理，对“不正常”状况船长要准时实行措施，予以消退，假设不能消退时，船长应向公司(或代理)提出书面报告，猎取解决方法及牢靠有效的预防措施，在开航前予以解决，使船舶处于适航状态。