S366辅道改建工程总监办2011年工作计划.docx

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S366辅道改建工程总监办2011年工作计划

S366辅道改建工程于2010年11月航展通车时主体工程及附属工程总体约完成80%，剩余的主要工程有土建工程主道段的10座人行通道和车行通道、南侧的非机动车道和人行道、洪湾桥掉头车道、给排水工程部分过路管、闸阀、检查井、消防栓等；绿化工程有南侧非机动车道及主道（辅道绿化带）及已完成工程的整改调整；路灯、交通、安监等附属工程因土建影响暂未施工的工程。2011年总监办工作目标继续确保剩余工程进度、质量、安全文明、投资控制等工作处于良好的受控状态，以保证S366辅道改建工程在今年内圆满完成。

一、工程进度

1、控制节点

人行通道、车行通道：主道段人行通道和车行通道的施工进度是主体工程全部完工的主要标志，更重要的其进度直接影响主道改建工程的顺利开工和工程进度，同时辅道通车后珠海大道两侧的大量人流穿越辅道和主道造成严重的交通安全隐患，从而使人员出行造成困难。为此，施工单位需加强管理，加大人力物力投入，尽早完成通道工程施工。

绿化工程：绿化工程于2010年9月份开始施工，因该时间

是非种植季节，成活率受到一定影响，另有部分种植不符合设计要求，需进行补种移栽，且工作量较大。3-5月份为植树季节。施工单位必须在这段有限的时间内完成。

2、控制时间

根据现场的实际情况，施工的难易程度，结合施工单位的进度计划安排，工程节点工期控制时间如下：

第一标段：该标段6座人行通道、1座车行通道。人行通道结构

工程于5月底完成，1、2号通道处于人流密集区，其中2号通道处于南屏中学处，需提前至4月份完成，其次完成时间顺序为4、5、3、9号通道，截止时间为5月底。车行通道因受过路水管施工的影响，完成时间为6月底（结构工程）。

第二标段：该标段4座人行通道，因该标段地质条件复杂，基坑需进行搅拌桩施工，结构工程完工相对滞后。其中7、8号通道于6月上旬完成，6、10号通道于7月上旬完成。

绿化工程：该工程苗木的补种、移植、种植施工必须于5月份之前完成（除南侧及主道改建工程地段外）。

3、控制措施

根据节点控制时间，落实施工单位施工进度计划的编制，将倒排工期计划落实到每个部位工序，并在周计划中体现。

跟踪进度计划的落实情况，驻地每日检查当日的进度完成情况，总监每周检查当周的进度完成情况，并召开有施工单位参加的进度分析会，如出现偏差，及时分析原因，制定改进措施。

掌握施工单位人员、设备的投入情况，其前提是投入的资源需确保施工进度的需要。

过主道水管的施工制约了车行通道的施工进度，因此该段水管施工需专人跟踪落实（由总监代表负责）。

绿化工程：由绿化专业监理工程师现场跟踪施工单位的整改情况，定于5月下旬总监办组织对绿化工程整改的检查验收工作。

由于客观条件影响的附属工程，待具备施工条件，立即督

促施工单位施工，并在规定的时间内完成。二、质量控制

1、控制节点

通道工程：静压管桩、水泥搅拌桩、钢筋制作安装、砼的浇筑、涵背回填。

绿化工程：主要乔木的品种、规格、种植状况及养护。

2、控制措施方法

静压管桩及水泥搅拌桩

静压管桩用于通道基础，施工时实行监理旁站，主要控制其压力及桩长满足设计要求，每个通道的前三根桩结构工程师（向书达）参加试桩全过程，监理旁站由现场监理肖剑、张建荣负责；

水泥搅拌桩用于二标通道基坑软基处理，施工是实行监理旁

站，主要控制其水泥渗入量及喷搅次数满足设计要求，每个通道的前三根桩结构工程师（向书达）参与试桩全过程，监理旁站由现场监理熊俊杰、边兵兵、邹小凌负责。

钢筋制作安装

钢筋制作过程结构工程师要到现场巡视，着重检查钢筋规格、间距、焊接、搭接是否满足设计及规范要求并按要求送检，钢筋制作完毕必须报结构工程师及现场监理到现场验收合格后方可进行下一道

工序。

砼的浇筑

砼浇筑现场监理必须在浇捣前到达现场，待商品砼到达后需对砼塌落度、砼标号及送料单进行检验并留取检测试件，对不合格的砼严禁使用。砼浇筑必须全过程旁站，严格控制振捣是否到位，旁站由现场监理负责。对于砼养护现场监理进行巡视，检查养护时间及养护方法是否满足规范要求。

涵背回填

根据辅道出现部分通道的道路连接处出现下沉的现象，在主道段通道的施工，尤其注重通道结构完成后的涵背回填质量，严格控制回填密实度；

控制方法：回填中粗砂或石粉分层填筑、分层灌水振捣密实，灌水必须漫过顶面，回填是严禁杂土参入，在支护钢板桩拔出后的部位须加强振捣；

涵背回填由道路工程师（张橹）负责验收，各标段现场监理

负责巡视旁站。

涵背回填相关建议

南侧通道完成改为北侧施工，原南侧开挖段需修复临时道路将该段改为南侧通行，原设计为砼路面，考