《铁道车辆构造与检修》 课件 模块3 项目八 检修客车转向架(三）.ppt

模块三转向架的认知与检修项目八检修客车转向架（三）提速客车转向架的运用检修任务一209HS型转向架运用检修要求（一）对运用维修的基本要求1.车辆段、厂应具备地沟和单车试验设备等设施，以便检修和检查。2.各列检处应配备必要的转向架零部件，对高度阀、差压阀原则上实行整件更换。3.第一、二个段修期时需卸下制动缸，按《SP系列产品检验标准》中有关内容进行性能试验，若符合要求可不分解，否则应对相应部分分解检修，并更换橡胶件。第三个段修期对制动缸进行分解检修，更换损坏零件和所有橡胶件，并按有关标准进行性能试验。4.H300型制动盘检修规程按《客车低合金铸铁制动盘运用检修办法》进行。在正常工作条件下，制动盘的使用寿命与车轮的使用寿命相近。制动盘表面不允许有深度大于1mm的凹槽，摩擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过2mm，如超限应车削平整，超过最大磨耗限度应更换摩擦盘。5.制动盘在摩擦面中心区热裂纹只要不是从内径到外径的通长裂纹均可使用，裂纹数量不限。热裂纹距摩擦面内外边缘的距离不小于l0mm，由内外边缘开始的热裂纹长度不得超过60mm，超过者允许旋削消除。散热片上不允许有通长裂纹，两半盘的连接部位和盘毂均不允许有裂纹。6.轮对定位装置和中心销牵引橡胶套在正常运行状态下寿命暂定为4年。弹性摇枕吊的橡胶堆使用寿命暂定2年。7.轮对经旋轮、旋摩擦盘或更换制动盘后，需重新进行动平衡试验，动平衡要求应符合《准高速客车轮对组成技术条件》。8.在段上架车时，应注意各连接管线长度，以免发生扯断现象。（二）转向架的辅修1.辅修周期为8个月，主要对制动、空气弹簧系统和滚动轴承轴箱进行检查。2.辅修按《铁路客车运用维修规程》的要求涂打辅修标记。3.制动、空气弹簧系统检修要求如下：（1）管系以600KPa风压吹扫除尘，取出高度阀、差压阀等滤尘网除垢，各管、卡、螺栓无松动。（2）制动软管均应按《双层客车段修规程》要求进行检修。（3）制动缸不需分解检查，单车试验时，制动、缓解作用须良好；如作用不良，应检查制动缸大排气孔的滤尘网是否受堵，闸片间隙是否符合要求等。（4）进行高度调整阀现车试验，通过调节调节杆的高低来检查进排气作用状态。（5）进行差压阀现车试验，调整两个空气弹簧压力，压差150KPa时须作用良好。（6）盘形制动单元配件齐全，杠杆吊无裂纹，磨耗不超过限，销套无窜出裂损，杠杆、悬吊无卡滞，销套间隙不超过规定限度，螺丝无松动，各摩擦轴转动部位需润滑。（7）检查制动盘螺丝不松动，开口销不掉，摩擦盘磨耗不过限，裂纹长度不超限。（8）按《单车试验办法》进行单车试验。4.滚动轴承检修质量要求轴箱应清除外部尘垢，各部无裂纹，无甩油，橡胶密封圈无老化、破损，组装后密封状态良好，螺丝无松动。打开轴箱前盖，轴端压板螺丝无松动、折损，防滑器传感器安装位置和作用正常，轴承保持架、内圈及其它可见部分应无破损、松动和异状。轴箱和轴承内不缺油、混砂、混水、变质和夹杂金属粉末。5.牵引拉杆的防松垫片和螺母须齐全。6.检查轴箱橡胶定位器、中心销橡胶套、摇枕吊橡胶堆、横向缓冲器是否有开裂、脱胶现象。7.检查旁承板面聚四氟乙烯及铜层有无剥离和缺陷。（三）转向架库列检要求库列检应对使用中的客车转向架全面检查，排除故障:1.轮轴各部不得有肉眼可见裂纹，踏面不得有明显擦伤。2.制动盘磨耗未到限，盘面裂纹不超限，盘毂及各螺栓、销套不得松动。3.转向架构架、中心销、轴箱、导柱、摇枕吊杆、吊轴、轴箱弹簧、托梁装置、牵引拉杆、扭杆及连杆等零件均无裂纹，轴箱无漏油。4.空气弹簧在充气状态下高度符合185～200mm，且调节杆上翘不超过45°。5.各油压减振器配件齐全，不漏油，减振器安装螺丝不松动。6.牵引拉杆、抗侧滚扭杆及连杆配件齐全，螺母紧固状态良好。7.中心销、旁承、轴箱、吊轴及安全吊螺栓无松动。