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局创优争先纪实报导

近日，太原邮区中心局掀起岗位大练基本功活动的高潮。图为教练员正在给队员进行默画中心局示意图的辅导。申健摄

日前，在全国邮政网路运行工作会议上，中国邮政集团公司对2009年度全国邮政网路运行“创优争先”劳动竞赛中的10个先进单位进行了表彰奖励。太原邮区中心局自1999年邮电分营以来，首度获此殊荣，并在会上就持续推进综合网络支撑平台建设工作作了经验介绍。

太原邮区中心局近年来坚持以科学发展为理念，以提高网运“双效”为核心，准确把握形势发展需求，不断扩张业务规模，积极推进管理变革，着力打造邮政综合网络平台，从而成为全国为数不多的业务功能最全、覆盖面最广的省会二级中心局之一，进一步夯实和提升了该局在全省邮政网络中的龙头骨干地位和作用。

建设综合网络平台提升网运管控能力

近年来，通过管理职能调整，太原邮区中心局积极主动扩大业务规模，取得了显著成效：业务功能在2005年单纯的普邮、报刊进出转口分拣封发处理及承担一、二级干线（含速递）火车、汽车邮路基础上，新增速递分拣、物流集散、物流干线运输等功能，成为涵盖所有邮件进出转口分拣封发及干线运输（含速递）的全功能中心局，并逐步向分拣到段、市趟、区内邮路等非传统中心局业务功能延伸。在业务规模上，2009年与2005年相比，函件、包裹、速递邮件日均处理量占全省邮政比例依次提高16%、11%、60%；邮运产品量占比增长3%；一级干线汽车邮路增加7条，占全省邮政比例由20%提高到80%，二级干线汽车邮路由13条增加为18条，占全省邮政比例由56.52%提高到78.26%；所有生产车辆（含市盘驳、趟车），2009年行驶里程达638万公里，为2005年的1.5倍。2009年，物流集散月均经转量达17万件，为2005年的4.9倍，占全省邮政比例由17%提高到68%。随着业务规模的不断扩张，中心局综合网络平台建设粗具规模，为竞争性业务的发展提供了强有力的支撑与保障。2009年，中心局承担的一、二级干线汽车邮路比2005年增加12条，其中直达汽车邮路由4条增加到9条，使省内地（市）局及部分县局互寄的特快邮件全部实现了“次晨达”、“次日递”的目标。畅销报刊当日赶发率已提高到81.83%。全省一、二级干线快速汽车邮路平均准点率达95.59%、普通邮路准点率达93.85%。

太原中心局通过完善干线快速网，优化普通汽车干线网，合理配载火车、汽车邮路，重新调整网络组织结构，建立起以太原集散为中心、夜间特快邮路为骨架、快速邮路为主体、普通汽车邮路及火车邮路为基础的干线综合运输体系。同时，以中心局内部处理流程、营投环节与干线网衔接的优化为主线，建立起有机衔接、高效运转的作业组织模式。为满足从被动生产向主动服务、从生产管理向网路经营、从内向封闭向主动开放的企业化转型的需求，从管理职能入手，建立、健全了经营服务机制和运行双效分析机制，并结合“三化”改革，建立了较为完善的提升现场管理水平、塑造企业新形象的细微精致、无缝覆盖的6s管理制度。

管理创新降本增效提高网运经济效益

为全面贯彻落实xx省邮政公司实现新一轮又好又快发展的思路，太原中心局运用项目管理方法，多措并举降本增效，不断提高成本管控水平。一是在持续3年减员的基础上，结合实际实施局部性与动态化减员。2009年共减员59人，占全局生产人员的6.2%，节约人工成本费用达55万元。二是在确保安全、时限的前提下，通过整合优化邮路、采取技术手段和推行车辆“空地勤”模式等方法，强化控制车辆燃油费用、维修费用和轮胎费用，降本增效151.27万元。三是通过积极公关、争取政策和调整邮件发运计划，增加邮件带运量等手段，为全省邮政大网降本增效569万元。四是以专项组织与全员参与相结合、精细化管理与过程控制相结合、技术研究与生产实际相结合的方式，降低铅志、路单、蜡绳、打包带等业务用料成本费用达33万元。五是加强技术手段与管理措施，有效节约水电费用、通信费用4.71万元。通过以上措施，全年取得降本增效813.07万元的重大成果，得到了省公司的高度评价。

以持续推进安全管理年活动为重点，太原中心局通过丰富教育形式、开展专项整治活动、建立完善制度体系、强化技术监控手段和应用车辆交接“空地勤”保障模式等举措，不断推进安全管理创新并取得显著成效。全局机动车辆安全行驶4年累计1483万公里，未发生任何重大责任及人身安全事故，确保了全网运行安全畅通，连续4年被省政府授予年度“安全生产先进单位”；连续三年勇夺xx省公司自2007年起设立的年度“安全杯”。

为了满足跨越式发展需求，必须提升员工素质。太原中心局为员工岗位成才搭建了平台。通过练功比武组织体系的创新与活动的深入推进，全局掀起了比学赶帮、岗位练兵、岗位成才、打造一流团队的大练基本功活动热潮，并全