高中通用技术苏教版必修技术与设计1：四、技术试验及其方法-课后练习.docxVIP

作业练习

课程基本信息

学科

通用技术

年级

高二

学期

秋季

课题

技术试验及其方法

教科书

书名：通用技术必修《技术与设计1》

出版社：江苏凤凰教育出版社出版日期：2020年6月

学生信息

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学号

作业练习

【情境】随着“一带一路”建设的深入实施，沿着“丝绸之路经济带”自驾游览观光将更加便捷。那么，我们所携带的机动车用三脚警告牌能够在不同国家使用吗？不同国家的机动车用三角警告牌技术标准有差异吗？能否形成全球通用的机动车用三脚警告牌技术标准呢？

【任务】

1.查找“一带一路”国家的机动车用三角警告牌技术标准

2.比较不同国家机动车用三角警告牌技术标准的差异

3.提出对全球机动车用三角警告牌技术标准的设想。

情境说明

本体通过情境涉及考查了技术试验方法，撰写试验报告

素养表现

创新设计

涉及内容

技术试验方法

评价标准

水平1

进行技术探究，探究技术规范

【参考答案】

机动车用三角警告牌

BG19151-2003

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局2003-05-23发布2003-11-01实施

前言

本标准的4.13为推荐性的，其余为强制性的。

本标准非等效采用ECER27《关于批准提前譬告三角牌的统一规定》（E／ECE／324/TRANS／505Rev.1／Add，26／Amend.3October9，1992）。

本标准与ECER27的主要差异：

——管理条款没有纳入。

——ECER27中要求做完一般要求和形状尺寸检验后即对4只样品进行耐温性试验

而本标准把耐温性试验放在了测量CIL值后进行，并且由4只改为2只，

本标准的附录A，附录B、附录C、附录D均为标准的附录。

本标准由国家机械工业局提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：天津神光新技术开发公司、中国汽车技术研究中心。

本标准主要起草人：孙体生，许秀香。

1范围

本标准规定了三角警告牌（以下简称警告牌）的技术要求、试验方沽、检验规则等。

本标准适用于机动车随车携带的、使用时放置在道路上，能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在的警告装置。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准部会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB／T3978一1994标准照明体及照明观测条件

ISO105-1978纺织品色牢度试验

3定义

本标准采用下列定义。

3.1警告牌warningtriangle

能昼夜发出警告信号以表示停驶机动车存在的等边三角形警告装置。

3.2同一型式的警告牌typeofwarningtriangle

指在下列方面没有差异；

——产品型号和商标；

——光学特性；

——特定的几何尺寸和机械性能。

3.3回复反射器retroreflectingdevice

由一个或多个回复反射光学单元组成的具有回复反射功能的光学器件。

3.4警告牌正面frontfaceofthewarningtriangle

含有光学单元的一面。

3.5警告牌轴线axisofthewarningtriangle

通过警告牌中心，且与正面垂直的直线。

3.6荧光器fluorescentmaterial

指一种整体或表面由荧光材料构成，经日光激发能产生短暂光致发光的光学器件。

3.7亮度系数luminancefactor

在相同的照明和观察条件下，被测物体的亮度（包括反射亮度和荧光亮度）与理想漫射体的亮度之比。

3.8发光强度系数CILcoefficientofluminousintensityCIL

反射器在一定的照射角（β），观察角（a）和偏转角（ε），的条件下，反射光强度与反射器垂直照度之比。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1警告牌应是中空的，外侧为红色的回复反射区，内侧邻接的为红色荧光区，均为同心的等边三角形。警告牌由支架支撑在距地面一定高度处。

4.1.2在正常使用条件下，警告牌应能保持规定的特性和良好的性能。

4.1.3警告牌的光学部件应不易拆卸，组成警告牌的各部分也应不易拆卸，将警告牌放置在道路上，各部分应具有良好的稳定性，将警告牌放人保护罩内时，其可动部分包括支架应是不可拆的。

4.1.4当警告牌被放置在使用道路上时，警告牌正面应垂直于地面（如果警告牌轴线与地平面之间的夹角不超过5°，则认为满足要求）

4.1.5警告牌正面不得粗糙，应易于清洁；若有凸起不应防碍清洁。

4.1.6警告牌及其支架不应有尖角或锐边。

4.1.7警告牌应带有保护罩，以防止受到侵蚀。如果用其他防护