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【技巧】高中地理高频考点答题要点必读:(5)交通区位
一、交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素;自然因素—二制约因素;科技
因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下:
(1)地形:地势平坦,对交通线的选择限制少;地形起伏大,铁路
多要筑洞架桥;工程难度大,公路、管道需沿等高线延伸,延长里程;
河流湍急,不利航行;但对航空影响小。
(2)地质:喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定——加固地
基,避开断层等。
(3)气候:暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路:气象灾害
(大风、雾等)水运、航空。
(4)土地:少占耕地,尤其是良田。
2、从人为因素考虑,归纳如下:
(1)冶理布局交通网——分配交通线上的客货运量,获取最大经济
效益。
(2)经济:经济发展了——客货运量大增,资金充足;反过来,交
通建设—加快物资流通,促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥粱、隧道,缩短里程,节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、入口稠密区,最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区,远离重要文物古迹等。
(6)政治——京九线——维持香港稳定与繁荣;进藏铁路——加强
援藏,巩固国防等
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注:公路选线的分析方法:
(1)国道选线的一般原则:路线基本方向以直达运输为主,并适当
照顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展
和居民的需要为主,可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码
头等。
(3)公路选线的一般原则:
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素:
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者
之间寻求平衡。
二、交通运输两中点的区位因素:
㈠交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因
素的影响,但是不同运输点的主导因素是不同的。如对港口来说,自
然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说,社会经济因
素起主导作用。
从总体上说:点的区位选择需要考虑以下因素:
火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流
集中程度等。
港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。
㈡影响港口的区位因素:
自然条件(决定港口位置)
1.水域条件:(包括航行条件、停泊条件)河港:沿河,水深、流
缓、河宽——提供淡水和空间。(等深线密集,有利于停泊靠岸避风)
海港:沿海,水深、易靠岸、有避风浪的港湾
2.筑港条件:陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排
建筑用地、港口设备)
社会经济条件(影响港口兴衰)
1.经济腹地条件:经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济
性质(经济腹地的广阔与否影响着客货流量:客货流量影响着港口的兴
衰;腹地经济性质决定港口性质自由贸易港、对外开放港口
2.城市依托(交通便利;为港口提供人力物力财力的支持)
3.政策条件:对外开放地区建成自由贸易港、对外开放港口;
对港口来说,自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港
口的兴衰。
例如:分析纽约港的主要区位因素:
①哈得孙河为港口提供了淡水,避风的深水海港并且保证了入港
航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间;
②哈得孙河口地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及纽约市进行
合理的平面布局提供了有利条件;
③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区,有多条铁路
通往美国各地;
④纽约港以纽约市为依托,纽约市是美国最大的工商业城市和对
外贸易口岸,人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作
用。
㈢影响汽车站的区位因素:
汽车站的区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来
说,要考虑以下4个因素:①路宽;②与市内交通联系;③与市外交
通联系;④工程量。
㈣影响航空港的区位因素:
(1)自然条件:航空港对自然条件的要求比较严格:①地形:有平
坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;②地质:有良好的地质条件;
③气候条件:少云雾。
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