神机妙算，建立铁塔拉线计算程序.pptxVIP

神“机”妙“算”-建立线路铁塔组立电算程序及手册内容提纲项目简介项目创新点项目成效项目团队简介一、项目创作背景（一）创作背景电网建设规模逐年提升，工程建设点多面光风险高，安全压力大，工程质量标准工艺应用还待提高。电网建设人员流动频繁，安全意识与技术素质参差不齐，人员管控难度大，工程作业队伍核心分包人员难于掌控选择。随着人民电力获得感越来越高，供电队伍施工停电难度大，而且线路地形越发复杂，环境恶劣施工人员通行困难，传统的作业方式难于保障施工安全。近年来，国家电网公司基建管理从精细化标准化转变，传统的管理和技术措施，既不能满足精准、高效电网建设安全管理要求，也不适应现在人民电力获得感的提升需求，采用机械化施工，相比于传统的施工方法，不仅减少了劳动力成本，而且提高了施工效率，缩短了施工周期，具备良好的经济效益。二、项目简介防治安全事故重复发生，是当前输变电工程施工安全管理的重中之重。初步统计，国网公司自2005年以来发生的输变电工程施工安全事故80%以上为输电线路工程安全事故，输电线路工程安全事故50%为铁塔组立的安全事故，且铁塔组立属于三级风险作业，占了工程将近一半的比重。为深刻吸取事故教训，压降现场安全风险，国网基建部提出了“三算”，即拉线必须经过计算校核、地锚必须经过计算校核、临近带电体作业安全距离必须经过计算校核。本课题主要针对拉线计算校核建立计算软件及计算手册，指导一线作业人员快速掌握组塔受力分析计算，将理论计算充分应用到施工现场，落实“抓本”、“打基础”的工作要求。三、项目创新点一是目前使用的组塔方案（吊车组塔、内悬浮内拉线、内悬浮外拉线）主要还是在套用之前工程的模板，施工项目部项目总工、技术员对受力计算掌握程度不够，缺少独立计算及判断受力工况是否安全的能力，研发神机妙算计算软件及计算手册，能够有效的提升施工项目部及一线作业人员的水平，避免类似断拉线、倒抱杆等事故，从本质上提高施工作业安全技术水平；二是通过掌握核心的受力分析计算，有助于提高施工单位及一线人员对电网建设安规的深刻理解，提高安全意识。三、项目成效一是建立神机妙算计算软件及计算手册；二是提高施工单位及一线人员对输电线路工程计算及电网建设安规的掌握；三是提高施工项目部及一线作业人员的技术水平，从“我要安全”到“我会安全”的转变。拉线计算的研究成果一是拉线必须经过计算校核。主要包括：拉线应根据受力情况进行计算，应严格履行编审批手续，计算书、布设方式及要求应在施工方案中予以明确。三算二是地锚必须经过计算校核。主要包括：地锚计算应首先按照受力情况确定承载力，再根据地锚型式及土质并考虑必要安全系数后，计算出地锚的具体埋设要求，并严格履行编审批手续。三是临近带电体作业安全距离必须经过计算校核。包括：临近带电体作业的安全距离，应根据带电体安全距离要求，对施工作业中有可能进入安全距离内的人员、机具、工具、构件等进行全面验算，留有必要裕度后计算确定。（一）拉线必须经过计算校核1－抱杆外拉线；2－抱杆；3－承托绳；4－牵引绳；5－地滑车；6－控制绳；7－吊件；8－起吊滑车组；9－吊点绳；10－卸扣；11－“V”形控制绳；12－补强木；13－控制绳地锚；14－外拉线地锚；15－绞磨地锚。内悬浮外拉线抱杆组塔布置示意图（一）拉线必须经过计算校核内悬浮外拉线抱杆组塔受力分析图（二）拉线受力计算起吊受力计算采用内悬浮外拉线抱杆，主要工器具受力计算如下：（A）控制绳……………….（1）式中：F——控制绳的静张力合力，kN；G——被吊构件的重力，kN；β——起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角，（o）；ω——控制绳对地夹角，（o）。（B）起吊绳如图7所示，起吊绳（起吊滑车组、吊点绳）的合力计算式为：……………………（2）式中：T——起吊绳（起吊滑车组、吊点绳）的合力，kN。（C）牵引绳的静张力………………………..（3）式中：T0——牵引绳的静张力，kN；n——起吊滑车组钢丝绳的工作绳数；η——滑车效率，η=0.96。（D）抱杆拉线的静张力抱杆倾斜角一般为5o～10o。在起吊构件的重力作用下，只考虑两根主要拉线受力。由于布置上的误差，两根拉线考虑1.3的不平衡系数，两根主要拉线合力按下式计算：……………（4）式中：Ph——主要受力拉线的合力，kN；γ——抱杆拉线合力线对地夹角，（o）；δ——抱杆轴线与铅垂线间的夹角（即抱杆倾斜角）主要受力单根拉线的静张力为：……………（5）式中：P——主要受力拉线的静张力，kN；θ——受力侧拉线与其合力线间的夹角（E）抱杆的受力计算