KCB150齿轮泵轴窜过大原因分析及处理.pdf

KCB150齿轮泵轴窜过大原因分析及处理

摘要:本文对某电厂出现的两台齿轮泵在运行期间出现异音、碰磨和甩油缺

陷进行分析，在对泵的解体检修过程中排查故障原因并加以修复，同时对泵的结

构不合理性提出泵的整体换型，保障机组的安全稳定运行。

关键词：齿轮泵；异音；原因分析

0引言

润滑油在正常运行期间受外界环境、工作环境及设备磨损等多方面影响，容

易产生油品水份超标、颗粒度超标等问题，影响汽轮机轴瓦的油膜正常建立。润

滑油过滤系统是在运行期间对汽轮机润滑油实施在线过滤的系统，该系统由两台

齿轮泵对油品进行抽送，流经多个过滤器后对润滑油品进行除水除颗粒，最后将

油品重新送回润滑油箱。

1故障现象及风险

某电厂1号机组第5次大修起机后，发现润滑油过滤系统的1号泵有明显的

尖锐异音，经联系运行管理部门切到2号泵运行后，由于两台泵并联在管路中，

且并联管路上没有独立的进出口隔离阀门，故无法将1号泵单独隔离出来进行解

体检查。初步怀疑异音是由于泵的联轴器有松动产生碰磨导致，故准备工作票对

1号泵的联轴器进行检查，拆开联轴器护罩后发现联轴器已被严重磨损，联轴器

的尼龙柱销几乎全部磨没，该泵已无法再投用。在2号泵单独运行3个月后巡检

发现2号泵油封处大量甩油，联系运行人员紧急将2号泵停运并将其进出口阀门

全部隔离，避免大面积跑油，同时准备工作票临时外接滤油机对润滑油箱的油品

进行滤油。润滑油过滤系统长期停运容易导致润滑油失去在线过滤装置，长期运

行时润滑油容易出现乳化、水分高、颗粒度高等现象，严重影响汽轮机轴瓦的油

膜稳定建立。

2原因分析

图1.KCB泵剖面结构图

从现场未解体前观察到的油封处甩油、油封和联轴器处存在大量金属粉尘、

联轴器孔严重磨损等现象，说明齿轮泵的主动轴发生了较大程度的轴窜，可能导

致轴窜量过大的原因有如下几个：

1.

联轴器紧定螺钉未旋到位导致联轴器轴向窜动；

2.

联轴器安装时紧挨着油封压盖，未留出足够间隙；

3.

联轴器的平键未安装，导致紧定螺钉旋到底也无法顶到键上，联轴器同时失

去轴向和径向定位。

3泵解体检查

图2.解体过程中的主动轴非驱动端轴承自行解体

1.

拆除联轴器护罩，对泵的修前中心数据进行测量；

2.

修前数据测量完毕后分离泵的进出口法兰连接，松开泵地脚螺栓，将泵整体

取出；

3.

将泵取出后即发现两台泵的联轴器孔与泵轴均发生较为严重的偏磨，联轴器

孔严重变形，平键被压变形，无需松开紧定螺钉即可轻易将联轴器取下；

4.

松开并取下油封盖，发现两台泵的油封盖均有不同程度的被联轴器磨损的情

况；

5.

拆开泵体的前后盖，发现两台泵的主动轴非驱动端轴承已呈解体状态；

6.

将泵在台钳上固定好，依次将4个轴承敲下，并取出泵的主动轴、从动轴和

齿轮。

4故障原因确认及处理

从解体检查过程中发现两台泵的轴承与轴承室与剖面图上不一致，剖面图上

的两端轴承室均有凸台可以靠在泵体上，实现泵轴的轴向定位，但实际上的轴承

室是直接沉装进泵体内，且泵体内部也没有凸台可以定位轴承室。即现场出现缺

陷的泵没有有效的轴向定位，与设计图上的结构不一致，一旦轴承在泵的运转过

程中发生解体，极易导致主动轴发生轴窜，进而导致联轴器被动地向油封盖端移

动，最终发生碰磨。

图3.泵轴承的实际安装位置

在现场缺少备件的情况，考虑采购周期比较长，为尽快恢复系统功能，经咨

询现场机加车间人员后可以对轴和联轴器等部件进行机加临时替换使用。在对已

损坏的轴、键、联轴器和油封盖进行尺寸测绘后，制图移交机加车间进行加工更

换，尤其需要注意的是这种用尼龙柱销连接的两半联轴器需对照可用的一半来加

工另一半，或者直接在两块新板材上夹紧对钻，否则柱销孔的些许误差就很容易

导致尼龙柱销最后无法穿进去。

将泵按解体步骤逆序进行安装，在最终泵的中心数据测量合格后复紧了联轴

器的紧定螺钉，确认已紧固到位。联轴器与油封盖之间已留出至少2mm的间隙。

最终回装后起泵验证出口压力正常、无异音、振动值均保持在2.8mm/s以下，成

功消除缺陷。

5总结

此次齿轮泵的故障缺陷处