大直径泥水盾构盾尾变形修复可行性分析及过程.pdf

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大直径泥水盾构盾尾变形修复可行性分析及过程

赵斌

（中铁十四局集团大盾构工程有限公司，南京210000）

[摘要]为解决盾尾底部变形问题，本文详细分析造成变形的原因，制定修复方案并使用有限元模拟验证方案可行性。

通过修复方案表明：（1）盾尾开窗清理异物并加热盾尾钢板千斤顶复位的修复方式可行；（2）在加热700℃的条件下，

使用千斤顶即可将最大变形量为19.9cm的外板恢复原位且反力架可以承受150t的反力；（3）随着现有盾构机尺寸

增大，大型金属加工件不可避免存在应力集中问题，在今后的盾构机生产制造过程中宜加强关注。

[关键词]泥水盾构；盾尾变形；修复过程；

FeasibilityandProcessAnalysisofRepairingDeformationofShieldTailofLarge-diameter

SlurryShieldTunneling

ZhaoBin

(ChinaRailwayfourteenbureaugroupbigShieldConstructionEngineeringCo.,Ltd.,Nanjing,210000,Jiangsu)

Abstract:Inordertosolvethedeformationproblemoftheshieldtailbottom,thecausesofdeformationareanalyzedindetail,therepairschemeis

formulated,andthefeasibilityoftheschemeisverifiedbyfiniteelementsimulation.Therepairschemeshowsthat:1)therepairmethodofopening

thewindowattheshieldtailtocleanupforeignmattersandheatingtheshieldtailsteelplateJackingtoresetisfeasible;2)Undertheconditionof

heating700℃,theouterplatewiththemaximumdeformationof19.9cmcanberestoredtoitsoriginalpositionbyusingthejack,andthereaction

framecanbear150treactionforce;3)Withtheincreaseofthesizeoftheexistingshieldmachine,thestressconcentrationproblemoflargemetal

workpiecesisinevitable,whichshouldbepaidmoreattentionintheproductionandmanufacturingprocessofshieldmachineinthefuture.

Keywords:mixshield,shieldtail,skindeformation,repairprocess

[7]

随着我国轨道交通的迅猛发展，地铁、高铁隧道等对于相似案例的修复工作具有较强的指导意义，此外

基础设施数量越来越多，盾构法作为适用于大多数地质也可以让盾构制造厂家对此引起重视，后期加强盾尾设

条件的施工方法，在隧道施工建设过程中得到了广泛的