大坡度小转弯长距离盾构机平移技术.pdf

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大坡度小转弯长距离盾构机

平移技术

郭明华

中铁十六局集团地铁工程有限公司北京100124

摘要盾构机平移技术可解决复杂环境下盾构机到达后不能直接拆解吊装等作业的技术难题，在实现盾构机过

站的同时，可以减少一次盾构机到达转场运输。该项技术具有较高的施工可行性，同时具有对环境影响小

等优点，可广泛推广用于盾构平移、过站施工。

关键词盾构机平移复杂环境施工可行性高

中图分类号TU741.1文献标识码B文章编号1672-9323(2022)05-005103

在城市轨道交通建设中，施工环境日趋复杂，盾构机见图1。

在到达接收后，因接收端条件限制不能直接拆解盾构机

盾构吊出井口

时，需要运用盾构机的平移技术将设备直接平移到满足

吊装条件的井口。本文主要依据成都地铁5号线10标工

程盾构机平移案例，阐述了盾构机在大坡度小转弯长距

离的施工条件下，如何安全快速的平移盾构机，为同类条

件下的盾构机平移施工提供技术参考。

1工程概况

成都地铁5号线10标工程元华南、北出人线分别起图1盾构平移施工段平面示意图

于锦城湖站、锦城大道站，北出人线在下穿绕城高速及剑

南大道后下穿锦城湖，南出入线在下穿剑南大道后下穿2本次盾构机平移的难点

锦城湖。两条线在进入湖区后并行沿绕城高速南侧敷设，(1）平移坡度大：由于平移施工段最大纵坡为33%，

后以250m曲线半径拐人车辆段，最大纵坡为33%，两条考虑盾构机平移选用何种方式的同时，采取有效的施工安

线出洞后需平移122.3m到达盾构吊出井口，平移涵洞的全措施，防止盾构机沿纵坡方向溜车发生安全事故。

尺寸为6.8m×6.8m,空间狭小，盾构机平移时，两侧平均(2）小转弯半径平移线路：出人线盾构平移施工段的

剩余空间仅为250mm，平移出洞后盾构机具备吊装条件，转弯半径为250m，同时平移区域空间狭小，盾构机重量

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大、体积大，平移时的方向需要严格把控，并且钢轨铺设方盾构机破除洞门

向应与线路方向一致。

盾构机推进至接收托架

(3）长距离平移：盾构机到达后需要平移122.3m才

托架前方铺轨

能到达吊装井口，按照一般的平移方法，平移时间长，影响

整体施工进度。盾构机前移焊接第一组滚轮

盾构机前移焊接第二组滚轮

3盾构机具体平移方案

中盾凌轮后方焊接千斤顶

3.1盾构平移方案概述

盾构机到达接收井，推上接收架，完全脱离管片，再把向前顶推控制方向

盾体部分与连接桥断开。在盾体下部，前盾及中盾上各焊盾构机上托架分别割除滚轮

接两对滚轮，通过铺设钢轨，用千斤顶把盾体推到接收井

盾构机完全上托架拆除轨道和反力装置

位置，前进过程中保证与车站侧墙的间距，保证盾体与车

站侧墙最少有20