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第1章概述
旅客运输系统的构成
1-1旅客运输系统的构成
各种交通运输方式的优势与不足
2
干线(区域)运输
城市(含市郊)运输
干线(区域)运输
城市交通
——干线(区域)运输
普通铁路
高速铁路
磁悬浮铁路
轻轨铁路
地下铁道
其他
高速公路)
道路交通J
铁路
公路
航空
高速水运
海运
河运
旅客运
输系统
干线(区域)运输
——民用航空
水运
各种客运交通方式的优势与不足
3
4
运营成本和运价低廉;
全天侯运输,不受季节影响;
安全性好;
造价较水运、公路高。
铁路的优势与不足
运量大;
速度快;
技术标准及造价相对较低,便于深入各类地区;
长距离运输时,运营成本高;
排放废气,噪音对环境污染较严重;
安全性差。
公路的优势与不足
机动灵活,门到门直达运输;
运载量小;
运营成本高;
受气候影响大。
航空的优势与不足
运输速度最快;
舒适,安全;
有利于旅游观光,条件舒适;
速度慢;
受自然条件影响大。
投资省;
运营成本和运价低廉;
水路的优势与不足
1-2铁路旅客运输的任务、
特点和地位
铁路旅客运输的任务
◆最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求;
安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮
件到目的地;
*保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化
生活服务(优质服务);
铁路旅客运输的任务
主要服务对象是广大旅客,其次是行李、包裹和邮件;运输需求的时空不均衡性;
●旅客列车的编组一般是固定的,其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的;
旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定,
不宜随便变动;
铁路旅客运输的特点
旅客车辆(包括餐车、行李车)一般都是按铁路局固
定配属于各客运车辆段;
客运站的位置要求紧靠城市,并且要与市内运输及其
他各种交通工具有密切的配合;
旅客列车重量标准和速度应合理选择;
旅客列车的发车密度应与客流密度、时空波动及分布
适应。
铁路旅客运输的特点
客流特点:流量大、流程长、收入水平较低;
铁路旅客运输的特点:运能大、能耗小、成本低等;
结论:我国旅客运输应以铁路旅客运输为骨干力量。
铁路旅客运输的地位和发展趋势
高科技性、多元化。
1-3客流分类和旅客列车种类
客流分类
直通客流
客流分类
管内客流
旅行距离在一个铁路局范围以内的客流;
含市郊客流。
旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流;
客流分类
4高速动车组旅客列车:
跨局:G1—G5998;
4城际动车组旅客列车:
跨局:C1-C1998;
4动车组旅客列车:
跨局:D1-D3998;
4直达特快旅客列车:
管内:G6001—G9998
管内:C2001-C9998
管内:D4001-D9998
旅客列车种类
Z1-Z9998
跨两局:2001-3998;
管内:4001-5998
普通旅客慢车:
跨局:6001-6198;
管内:6201-7598
4特快旅客列车:
跨局:T1-T4998;
4快速旅客列车:
跨局K1-K6998;
4普通旅客列车:
管内:T5001-T9998
管内:K7001-K9998
普通旅客快车:
跨三局及其以上:1001-1998;
旅客列车种类
4通勤(市郊)列车:
7601~8998;
4临时旅客列车:
跨局:L1~L6998;管内:L7001~L9998;
4旅游列车:
跨局:Y1~Y498;管内:Y501~Y998;
4回送图定客车底:在原车次前加0;
4因故折返旅客列车:在原车次前加F。
旅客列车种类
上行方向:
向北京方向;
支线向干线方向;
被指定为上行方向的方向。
客车车次
车次的标识码。
第2章
铁路旅客适输
1
技术设备:
1
4客运站
4客车整备所和动车段
对旅客列车车底进行维修保养、整备的场所。
4移动设备
铁路旅客运输的基本动力和运载工具。
2-1客运设施的分类
1客运站的作业
2客运站的分类
3客运站的组成
2-2客运站概述
包括客票发售,行包、邮件的装卸等。
对旅客列车的技术作业等。
包括旅客上下车、候车、问询等方面的服务。
客运站的作业
客运服务作业
技术作业
客运业务
(1)按基本用途分:
4长途旅客车站
主要办理长途旅客列车的始发、终到作业;
4短途旅客车站
主要办理管内旅客列车的始发、终到作业;
4旅游旅客车站
主要办理旅游列车的始发终到作业;
4国境(口岸)站
主要办理国际旅客列车的通过
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