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论买卖合同货物风险转移

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甲方：**单位或个人

乙方：**单位或个人

签订日期：**年**月**日

签订地点：**省**市**地

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风险转移是货物买卖合同中最实际的一个问题，直接关系到当事人的利益平

衡。我国《民法典》对货物买卖合同的风险转移作出较为详尽的规定，弥补

了我国原《民法典》和《涉外民法典》的一大缺陷，解决了我国国内合同立

法与我国加入的《联合国国际货物销售合同公约》的衔接，完善了我国货物

买卖民法典律制度。

一、风险的含义

风险，在不同的范畴有着不同的含义。在法学范畴，我国学者通常认为，风

险是一个法律术语，是指货物可能遭受的各种意外损失，如盗窃、火灾、沉

船、破碎、渗漏、扣押及不属于正常损耗的腐烂变质等等。我国《民法典》

和一些国际公约所涉及的风险，是指货物的毁损、灭失的危险，即货物发生

毁坏、灭失的可能。

但是，法律规定，并不是对风险作诠释，而是用来确定买卖当事人对这些可

能发生的货物毁损、灭失承担责任。《联合国国际货物销售合同公约》第66

条作了这样的表述：货物在风险转移到买方承担后遗失或损坏，买方支付价

款的义务并不因此解除。这实际上是规定货物发生损坏或灭失时买方是否有

支付价金的义务。这个问题在德国法上被称为价格风险。把风险视为价格风

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同项下的货物或卖方出卖标的物质量不符合同要求，风险则由违约方承担，

许多国际公约和贸易规则以及国内立法都是这样规定。在这种存在违约的情

况下，风险应当由违约方承担。我国《民法典》第148条规定：因标的物质

量不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物

或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失

的风险由出卖人承担。合同履行不存在违约时，风险似乎就是价格风险，但

在这种存在违约的情况下，风险不仅仅指价格风险。风险转移与价格风险是

两个不同的概念。因此，风险的真正含义应是仅指承担风险责任的一方当事

人必须承担货物损坏或灭失的责任，而不得要求另一方当事人对此承担责任。

我国《民法典》也是在这个意义上规定风险，不是将风险规定为价格风险。

《民法典》第142条规定：标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之前由

出卖人承担，交付之后由买受人承担。从国际民间习惯发展起来的贸易规则

和许多国家国内立法如《经互会交货共同条件》、《法国民法典》等都是从广

义上看待风险这一概念的。

二、风险转移的时间

风险转移的主要问题是风险在何时由卖方转移给买方。这个问题是一个最有

实践价值的问题，也是一个颇有争议的理论问题。有的学者将风险转移与合

同订立结合在一起，即订立主义;有的学者则将风险转移与货物所有权转移结

合在一起，即所有权主义;还有的学者将风险转移与货物交付结合在一起，即

交付主义。每一种理论都影响着立法和司法实践，如现代瑞士法和罗*法采用

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物主承担风险的原则采用所有权主义;

美国、德国、奥地利以及我国的《民法典》以货物交付时间来决定风险转移

的时间，采用交付主义。相比较而言，以货物交付时间来决定风险转移时间

与以货物所有权转移来决定风险转移时间更为合理和明智。因为，所有权的

移转是一个抽象的不可捉摸的甚至是难以证明的问题。而且，所有权的移转

与货物的实际占有控制并不一致。在所有权未发生转移货物却已实际交付的

情况下，要对货物已失去实际占有、控制的一方对货物的毁损和灭失风险来

承担责任，不仅是不合理，也是不公平的，不利于交易的发展。因此，现代

货物买卖规则以及多数学者们的看法，都是以交货时间来决定风险移转时间，

不采用货物所有权转移这一瞬间来决定风险转移时间。我国《民法典》也采

用交付主义原则，第142条规定标的物毁损、灭失的风险，在标的物交付之

前由出卖人承担，交付之后由买受人承担。

三、风险转移的条件

风险转移以货物交付为标准，这是风险转移的基本条件。那么，什么是货物

交付就成为至关重要的问题。货物交付，通常情况下是卖方将货物的占有和

实际控制权移交给买方。在货交承运人这种情况下，卖方将货