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《汽车空调技术》

教案

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学校名称：海

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第一章汽车空调概述

一、汽车空调的发展

汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。

汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五

个阶段。

第一阶段，单一取暖。1925年首先在美国出现利用汽车冷却水通

过加热器取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清

器的比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。

而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前，在寒冷的北欧、亚洲

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北部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。

第二阶段，单一冷气。1939年，由美国通用汽车帕克公司(Packard)

首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战

而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油

产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以

迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气的轿车。单

一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。

第三阶段，冷暖一体化。1954年，通用汽车公司首先在纳什(NASH)

牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控

制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一

体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式

目前仍然在大量的经济型汽车上使用，是目前使用量最大的一种方式。

第四阶段，自动控制。冷暖一体汽车空调需要人工操纵，这显然增

加了驾驶人员的工作量，同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化

出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先

安装在卡迪拉克(CADILLAC)牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒

三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲直

到1972年才在高级的轿车上安装自动空调。

自动空调装置只要预先调好温度，就能自动地在调定的温度范围

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内工作。机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息，自动地指

挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能的目的。

第五阶段，微机控制。1973年美国通用汽车公司和日本五十铃汽车

公司(后合并到三菱集团)一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调

系统，1977年同时安装在各自的汽车上，将汽车空调技术推到一个新

的高度。微机控制的汽车空调系统由微机按照车内外的环境，实现微

调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、

执行器自检、数据流传输等功能。通过微机控制，实现了空调运行与

汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提

高了汽车的整体性和舒适性。

二、汽车空调的功能

汽车空调即汽车室内空气调节的简称，它用以调节车内的温度、湿